[实用新型]一种汽车尾气二氧化碳排放量检测器

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气二氧化碳排放量检测器，包括平移座，所述平移座的螺纹孔内均活动安装有平移丝杆，一侧的所述丝杆座上固定安装有一对平移电机，所述平移座上固定安装有剪式升降机构，所述检测盒内固定安装有一对电动液压伸缩缸，两侧的所述连接座上分别固定安装有排气管接口和排气管封堵口，两侧的所述排气管接口和排气管封堵口的管壁均安装有封堵气囊，所述波纹管远离抽气泵一端与二氧化碳检测装置连通；本实用新型将整套装置设置在停车区域下方，能对单侧排气管、双侧分布式设置的双排气管乃至四排气管的车辆进行尾气检测，通故膨胀式气囊的设置，能够有效适配各种管口直径的排气管，适用范围广，保证二氧化碳尾气检测的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测装置技术领域，具体为一种汽车尾气二氧化碳排放量检测器。

背景技术

现有技术中申请号为“CN201210177753.0”的一种推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器及其检测方法，包括了排气管接口、检测管、排气流量器、温度传感器、二氧化碳传感器、检测仪、蓄电池及手推车，在汽车停车且启动发动机的情况下，把该检测器抵于汽车车底后置的排气管出口，通过检测器内的排气流量器与气敏元件对汽车尾气中二氧化碳的排放量进行检测，具有精度高、分辨率好、量程大、体积小、机动性好、操作简便、可实时显示数据的特点，为采集与分析汽车尾气对环境影响的数据，提供了新的仪器设备。

但是上述该推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器在使用过程中仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置需要推动手推车从而使得排气管接口与排气管对接，此种对接方法要求每进行一次车辆检测后，需要将该手推车进行移动，待下一辆待检测车辆入场后再将该手推车移动到合适的位置，操作较为繁琐，且手推车上的各种装置占用空间；2、上述装置仅仅能够对一个排气管进行封堵检测，不适用于两侧分布式设置的双排气孔或四排气口车辆的检测，使用范围较为有限；3、上述装置的排气管接口难以满足不同管口直径的排气管使用，需要根据不同车辆的排气管尺寸进行更换，使用较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气二氧化碳排放量检测器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车尾气二氧化碳排放量检测器，包括平移座，所述平移座设置在尾气检测区域底部开设有收纳槽内，所述平移座上分别开设有一对螺纹孔，所述平移座的螺纹孔内均活动安装有平移丝杆，所述平移丝杆两端均活动安装在丝杆座内，一侧的所述丝杆座上固定安装有一对平移电机，所述平移电机的驱动轴均与平移丝杆固定连接，所述平移座上固定安装有剪式升降机构，所述剪式升降机构通过升降电机驱动，所述剪式升降机构远离平移座一端活动安装有底座，所述底座远离剪式升降机构一端固定安装有检测盒；

所述检测盒内固定安装有一对电动液压伸缩缸，两侧的所述电动液压伸缩缸的伸缩臂上固定安装有连接座，两侧的所述连接座上分别固定安装有排气管接口和排气管封堵口，两侧的所述排气管接口和排气管封堵口的管壁均安装有封堵气囊，两侧的所述排气管接口上还固定安装有摄像头，所述封堵气囊通过管路与气泵连通，所述连接座内固定安装有抽气泵，所述抽气泵与排气管接口连通，所述抽气泵的出气端与波纹管连通，所述波纹管远离抽气泵一端与二氧化碳检测装置连通；

所述平移电机、升降电机、电动液压伸缩缸、气泵和抽气泵与PLC控制电路电性连接。

优选的，所述排气管接口与排气管封堵口之间的间距为3cm。

优选的，所述连接座底部固定安装在伸缩板内，所述伸缩板活动安装在检测盒底部开设的伸缩板槽内。

优选的，所述排气管接口和排气管封堵口为圆柱形且外径为3cm，所述排气管接口和排气管封堵口远离连接座一端直径逐渐缩小。

一种汽车尾气二氧化碳排放量的检测方法，包括以下几个步骤：