[实用新型]一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置

说明书

本实用新型涉及高边坡防护技术领域，公开了一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置。其包括沿路基方向且位于边坡底层处竖直设有多个伸入边坡地层内的抗滑桩，抗滑桩包括位于地下的固定部和位于地上的挡滑部，相邻抗滑桩的挡滑部之间设有挡土板，挡土板包括依次拼接在一起的挡板，挡板相对的侧壁上分别设有相互配合的卡槽和卡块，抗滑桩的挡滑部相对的侧壁上分别对应卡槽和卡块设有凸起和卡接槽；相邻的抗滑桩之间设有用于支撑挡土板的支撑板。通过上述构造，挡土板能够由挡块拼接形成，便于与抗滑桩进行连接，大大减少了施工工期，更好地满足施工工期短的需求。

技术领域

本实用新型涉及高边坡防护技术领域，具体地说，涉及一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置。

背景技术

膨胀土路堑边坡暴露时间过长、在短时雨水冲刷下，坡面极易产生破坏坍塌，传统开挖方法开挖一级防护一级，坡面无法采用大开挖。目前，为了防止膨胀土路堑边坡坍塌，通常采用挡土墙来支承路基填土或山坡土体，承受土压力荷载，防止填土或土体变形失稳的构造物。其在公路及城市道路等工程中广泛应用，设置挡土墙能达到稳定土坡，减少填挖土方的作用。常见的挡土墙有重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆式挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙等。目前，在施工过程中常用的挡土墙大多是在施工现场通过搭建模具后浇筑形成的挡土墙，因此，使得施工时间较长。在云南等雨水较多的地区，选择施工时间必须要从雨季结束开始至下个雨季之前结束，施工时间短，因此现场浇筑的挡土墙无法满足施工的要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的挡土墙现场浇筑，施工时间长，无法满足施工需求的缺陷，本实用新型提供了一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置。其能够实现挡土板由挡块拼接形成，大大减小施工工期，以及拆装方便的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其包括沿路基方向且位于边坡底层处竖直设有多个伸入边坡地层内的抗滑桩，抗滑桩包括位于地下的固定部和位于地上的挡滑部，相邻抗滑桩的挡滑部之间设有挡土板，挡土板包括依次拼接在一起的挡板，挡板相对的侧壁上分别设有相互配合的卡槽和卡块，抗滑桩的挡滑部相对的侧壁上分别对应卡槽和卡块设有凸起和卡接槽；相邻的抗滑桩之间设有用于支撑挡土板的支撑板。

通过本实用新型中的上述构造，使抗滑桩伸入边坡地层中，相邻的抗滑桩间设置挡土板，使得抗滑桩和挡土板能够对边坡进行支撑，较佳地提高坡体的稳定性；其中，挡板的卡块能够滑动卡接在另一挡板的卡槽内，使挡板依次拼接在一起形成挡土板，并将挡土板一侧的卡槽与抗滑桩的凸起相配合，另一侧的卡块与抗滑桩的卡接槽相配合，使拼接的挡土板能够安装在相邻的抗滑桩上；相比于现有技术中的挡土板为现场浇筑，本实用新型中的挡土板能够由挡块拼接形成，大大减少了施工工期，更好地满足施工工期短的需求，同时，拼接成挡土板的挡板数量能够根据现场相邻抗滑桩的间距而定，拆装方便。

作为优选，相邻抗滑桩的挡滑部之间设有对应的安装孔，挡土板上对应安装孔设有通孔，通孔内均设有两端分别穿过安装孔的注浆管。

本实用新型中，通过通孔、安装孔和注浆管的设置，使得注浆管能够穿过安装孔和通孔设置，使得注浆管能够对拼接的挡板以及挡土板与抗滑桩之间的连接进行限制，使得安装后的挡土板以及挡土板与抗滑桩之间不会发生脱离，能够较佳地加强挡土板以及挡土板与抗滑桩之间的强度，使支护装置防止边坡坍塌的效果更佳。

作为优选，注浆管的侧壁上均匀布设有注浆孔。

本实用新型中，通过注浆孔的设置，使得注浆管安装在通孔和安装孔内时，向注浆管内注浆，流进注浆管内的水泥浆能够由注浆孔流出至通孔和安装孔内，进而使水泥浆凝固能够进一步增强注浆管的强度，从而使挡土板以及挡土板与抗滑桩之间的强度增大。