[实用新型]底座板限位凹槽定位尺

说明书

本实用新型涉及无砟轨道底座板施工技术领域，具体地说，涉及一种底座板限位凹槽定位尺，其包括设置在底座板侧边的两支撑模板之间的第一横杆，第一横杆的两端均设有水平且垂直于第一横杆长度方向设置的竖杆，两竖杆与第一横杆的连接处距第一横杆中心处的长度相等，两竖杆间设有平行于第一横杆设置且两端分别与所述两竖杆固定连接的第二横杆；第一横杆、第二横杆以及竖杆共同构成整体呈方形的切割端面。本实用新型不仅提升了加快了确定用于限位凹槽模板容腔的位置，提升了工作效率，同时也防止了限位凹槽模板安装出现偏差，从而可以有效控制限位凹槽四周保护层，避免出现保护层过大引起的限位凹槽四角裂纹，解决了施工质量问题。

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道底座板施工技术领域，具体地说，涉及一种底座板限位凹槽定位尺。

背景技术

在无砟轨道底座板施工中，通常在每底座单元两端设置限位凹槽，在施工过程中需对底座板上层钢筋焊网切开用以埋设限位凹槽模板。

目前，在进行无砟轨道的施工时，通常通过人工测量的方式确定限位凹槽模板的埋设点，然后对底座板上层钢筋焊网进行切割。其存在着耗费工时较长且易造成开槽过大、位置偏位，导致限位凹槽四周保护层过大引发限位凹槽四角裂纹及凹槽偏位，无法满足《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2018)中的要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的普通的通过人工测量的方式确定限位凹槽安装位置的方式耗费工时较长且易造成开槽过大以及位置偏差等缺陷，本实用新型提供了一种底座板限位凹槽定位尺。其能够实现快速且准确的确定限位凹槽位置的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种底座板限位凹槽定位尺，其包括设置在底座板侧边的两支撑模板之间且垂直于底座板侧边的支撑模板侧面设置的第一横杆，第一横杆的长度与底座板侧边的两支撑模板之间的长度相等，第一横杆的两端均设有水平且垂直于第一横杆长度方向设置的竖杆，两竖杆与第一横杆的连接处距第一横杆中心处的长度相等，两竖杆间设有平行于第一横杆设置且两端分别与所述两竖杆固定连接的第二横杆；第一横杆、第二横杆以及竖杆共同构成整体呈方形的切割端面。

通过本实用新型的第一横杆、第二横杆以及竖杆的设置，在确定限位凹槽模板的安装位置时可将第一横杆放置在底座板侧边的两支撑模板之间，在将竖杆抵靠在底座板端部的支撑模板上，由于竖杆以及第二横杆的位置以及长度之前根据计算所得，所以此时切割端面的位置即为限位凹槽模板的安装位置。然后沿着切割端面对工程基面上的钢筋焊网层进行切割，形成用于放置限位凹槽模板的容腔，之后在容腔完成限位凹槽模板的支立，再移动第一横杆以及竖杆使得切割端面再次移动至指定位置，观察第一横杆的中心线与限位凹槽模板的中心线是否平齐，从而判定限位凹槽模板的安装是否出现偏差。如果出现了偏差，需人工对限位凹槽模板位置进行调整，最后完成对于限位凹槽模板的安装。相比于通过人工测量确定用于放置限位凹槽模板容腔位置的方式，本实用新型不仅提升了加快了确定用于限位凹槽模板容腔的位置，提升了工作效率，同时也防止了限位凹槽模板安装出现偏差，从而可以有效控制限位凹槽四周保护层，避免出现保护层过大引起的限位凹槽四角裂纹，解决了施工质量问题。

作为优选，第二横杆设置在竖杆的中心处。

本实用新型中，通过将本实用新型中的第二横杆设置在竖杆的中心处，能够方便对于工程基面上的钢筋焊网层的切割，从而方便了日常的使用。

作为优选，相邻的第一横杆与竖杆之间设有连接二者的连接件，相邻的第二横杆与竖杆之间设有连接二者的连接件。

本实用新型中，通过连接件的设置，能够提升第一横杆与竖杆以及第二横杆与竖杆之间连接的强度，从而提升了该底座板限位凹槽定位尺在使用时的稳定性。