[实用新型]一种保险杠注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种保险杠注塑模具，包括大直顶、大斜顶和顶针板，还包括设置在所述大直顶内的加强结构；所述加强结构包括斜顶头和顶杆；所述斜顶头的的上侧面与大直顶的上侧面配合形成与待加工保险杠的内侧面相对应的成型面；所述顶杆包括一直顶杆和两斜顶杆；所述直顶杆的上端与斜顶头的下侧固定连接，其下端与顶针板固定连接；两所述斜顶杆的上端与斜顶头固定，其下端伸入大斜顶内；在大直顶和大斜顶内对应两斜顶杆分别设有插槽，所述斜顶杆插入插槽内并与插槽滑动配合相连。本实用新型能够增强模具结构的稳定性，确保大斜顶钢材强度，并且便于狗窝注塑后的脱模。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种保险杠注塑模具。

背景技术

目前，汽车保险杠大多数是薄壁塑料件，在其背面需要紧固雾灯或其他塑料件时，需要设置狗窝结构，通过将雾灯与狗窝结构固定来实现固定在保险杠上。由于汽车保险杠本体造型的影响，保险杠雾灯处注塑模具的结构非常紧凑，使得狗窝的设计距离不够，导致狗窝注塑后难以脱模，严重降低生产效率并且导致狗窝的质量不稳定。

而且，目前采用的模具设计流程会将大斜顶钢料挖空，挖空后的模具钢材的强度不足，导致模具的稳定性差。

因此，需要设计一种结保险杠注塑模具，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有的保险杠雾灯处注塑模具设计结构存在大斜顶钢材挖空，模具钢材的强度不足、模具的稳定性差以及狗窝注塑后难以脱模，严重降低生产效率的问题，提供一种保险杠注塑模具，能够增强模具结构的稳定性，确保大斜顶钢材强度，并且便于狗窝注塑后的脱模。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种保险杠注塑模具，包括大直顶、大斜顶和顶针板，所述大直顶位于大斜顶上方并靠近大斜顶的内侧；所述顶针板位于大直顶和大斜顶的下方；还包括设置在所述大直顶内的加强结构；所述加强结构包括斜顶头和顶杆；

所述斜顶头的上侧面与大直顶的上侧面配合形成与待加工保险杠的内侧面相对应的成型面；该斜顶头的外侧壁向外凸出形成狗窝内模，其内侧面为一斜面，且该斜面的下侧向外侧面方向倾斜；

所述顶杆包括一直顶杆和两斜顶杆；所述直顶杆的上端与斜顶头的下侧固定连接，其下端穿过大直顶和大斜顶后与顶针板固定连接；所述大直顶和大斜顶上设有供直顶杆穿过的通孔，且该通孔的直径大于直顶杆的直径；两所述斜顶杆的上端与所述斜顶头固定，其下向大斜顶方向倾斜并延伸，穿过大直顶后伸入大斜顶内；其中，大直顶和大斜顶内对应两斜顶杆分别设有一插槽，且所述插槽的轴向与斜顶杆的轴向一致，所述斜顶杆插入插槽内并与插槽滑动配合相连。

通过在所述大直顶内设置加强结构，且该加强结构包括斜顶头和顶杆，所述顶杆包括两斜顶杆和一直顶杆。通过加强结构实现狗窝的脱模，从而使大斜顶不需被减铁挖空，保证了大斜顶的强度。由于不减铁的大斜顶能够保证模具的在大斜顶处钢材的强度，因而增加模具结构的稳定性，也能更好地增强加强结构顶出的稳定性。由于所述直顶杆的上端与斜顶头的下侧固定连接，其下端与顶针板固定连接斜顶杆的上端与所述斜顶头固定，其下端与大直顶和大斜顶内的插槽滑动配合相连。这样，在脱模时，顶针板的上升带动与之固定的直顶杆上升，直顶杆的上升再带动斜顶头和与斜顶头固定的斜顶杆上升，斜顶杆在直顶杆的带动下向上移动，但由于大直顶上的插槽的倾斜方向与斜顶杆的倾斜方向一致，因此，在斜顶杆向上移动的过程中，受到插槽及大斜顶的阻碍形成一个反向的作用力，使斜顶杆沿插槽的轴向移动，即斜顶杆受到一个轴向的作用力，该作用力分解为沿斜顶头上升方向和水平方向的两个力，从而将注塑成型的汽车保险杠及雾灯处狗窝顶出，实现汽车保险杠及雾灯处狗窝的快速脱模。

进一步，所述直顶杆长度方向与脱模方向一致。这样，直顶杆上升时能够将成型的保险杠顶出，实现更好的实现脱模。