[实用新型]一种钢架桥支架有效
申请号: | 201921361172.6 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210886946U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 张涛;魏焰;朱伯东;苏培生;喻忆文 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D1/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 吴金姿 |
地址: | 650200 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢架 支架 | ||
本实用新型公开了一种钢架桥支架,它包括连接板、横向连接筋、纵向连接筋、立杆,所述连接板上沿连接板的长度方向、宽度方向分别开设有两个对称的连接桩,所述连接桩与连接板垂直,所述连接板的四个角端设置有扣槽,所述扣槽呈半月形,所述连接板的中部设置有四个扣孔,相对的两个扣孔为一对,两对扣孔的圆心连接线相互垂直,其中一对的扣孔的直径为另一对扣孔直径的.倍,所述立杆的两端分别安装在连接板上的扣孔内,所述横向连接筋安装在两个相邻连接板之间的连接桩上,所述纵向连接筋的两端安装在两个相邻的连接板的对角之间的扣槽内。本实用新型的架设简单,结构牢固,降低人为搭建的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及建筑设备领域,尤其涉及一种钢架桥支架。
背景技术
刚架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁和柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸荷作用,整个体系是压弯结构,也是有推力的结构。是一种桥身主要承重结构为刚架的桥梁。能增加桥下净空高度,常用作跨线桥。
在架设刚架桥时候,通常需要先架设支架,以便后续施工过程中,便于架膜等后续工程。现在建筑用的支架通常使用钢筋管通过卡扣相互绑扎一体,在此过程中,需要不断的人工扭紧卡扣上的螺栓,在架设时候费时费力,并且一旦某位工人工作不认真,没有扭紧螺栓,会造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种钢架桥支架,架设简单,结构牢固,降低人为搭建的安全隐患。
为达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现。
一种钢架桥支架,它包括连接板、横向连接筋、纵向连接筋、立杆,所述连接板上沿连接板的长度方向、宽度方向分别开设有两个对称的连接桩,所述连接桩与连接板垂直,所述连接板的四个角端设置有扣槽,所述扣槽呈半月形,所述连接板的中部设置有四个扣孔,相对的两个扣孔为一对,两对扣孔的圆心连接线相互垂直,其中一对的扣孔的直径为另一对扣孔直径的.倍,所述立杆的两端分别安装在连接板上的扣孔内,所述横向连接筋安装在两个相邻连接板之间的连接桩上,所述纵向连接筋的两端安装在两个相邻的连接板的对角之间的扣槽内。
进一步的,所述连接桩的中部设置有通孔。
进一步的,所述横向连接筋为钢管,所述横向连接筋包括支撑端、扣接端、第一插孔、第一插销,所述扣接端对称的设置在支撑端的两端且与支撑端相互垂直,所述扣接端的中部开设有第一插孔,所述第一插孔与通孔相对应,所述第一插销与第一插孔相适配,所述扣接端扣装在连接桩上。
进一步的,所述纵向连接筋为钢筋,所述纵向连接筋的两端设置有挂钩,所述挂钩与扣槽相适配。
进一步的,所述立杆包括杆体、支杆、接筒、第二插销,所述杆体为圆管,所述杆体的两端分别设置有两个安装孔,所述每端的两个插孔对称设置,所述支杆插接在安装孔内,两个所述支杆呈V字形,所述支杆为钢筋,所述支杆与安装孔的接触部焊接为一体,所述支杆上焊接有接筒,所述接筒上开设有第二插孔,所述第二插孔与第二插销相适配,所述杆体的一端的接筒的外径为另一端接筒的内径的.倍,所述接筒与扣孔相适配,所述接筒穿过扣孔。
进一步的,所述杆体的两端缘与接筒靠近杆体的一端的底面在同一平面上。
本实用新型的一种钢架桥支架,架设简单,结构牢固,降低人为搭建的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的俯视安装结构示意图;
图2为本实用新型的正视安装结构示意图;
图3为本实用新型的横向连接筋结构示意图;
图4为本实用新型的纵向连接筋结构示意图;
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