[实用新型]一种垂直式水冷散热器用水冷室

说明书

本实用新型公开了一种垂直式水冷散热器用水冷室，包括集水盒，集水盒的右侧壁底部开设有排水孔，排水孔的内腔右侧设置有密封橡胶塞，集水盒的顶部设置有水冷外箱，水冷外箱的内腔设置有导热内箱，导热内箱与水冷外箱之间设置有水冷室，导热内箱的内腔左右两侧底部对称设置有吸水绵块，集水盒的顶部中心处设置有垂直式水冷散热器主体，垂直式水冷散热器主体的左右两侧对称设置有限位条板，导热内箱的内腔顶部左右两侧对称固接有限位缓冲弹簧，两组限位缓冲弹簧的底部固接有缓冲板，水冷外箱的右侧顶部设置有进水管，水冷外箱的左侧壁底部设置有出水管，本实用新型结构设计合理，便于对垂直式水冷散热器主体的内外双水冷，提高冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种垂直式水冷散热器用水冷室。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内，汽车的冷却系统有风冷与水冷之分，以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统，水冷散热器有一个进水口及出水口，散热器内部有多条水道，这样可以充分发挥水冷的优势，能带走更多的热量。

目前在对垂直式水冷散热器使用的过程中，在其内部进行水冷散热后，在其外部通过空气进行风冷，而在常温状态下，尤其是在温度较高的夏季，风冷在其外部能够携带走的热量有限，这样使垂直式水冷散热器的冷却效果较低，为此，我们提出一种垂直式水冷散热器用水冷室。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种垂直式水冷散热器用水冷室，便于对垂直式水冷散热器主体的内外双水冷，提高冷却效果。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种垂直式水冷散热器用水冷室，包括集水盒，所述集水盒的右侧壁底部开设有排水孔，所述排水孔的内腔右侧设置有密封橡胶塞，所述集水盒的顶部设置有水冷外箱，所述水冷外箱的内腔设置有导热内箱，所述导热内箱与水冷外箱之间设置有水冷室，所述导热内箱的内腔左右两侧底部对称设置有吸水绵块，且吸水绵块的底部伸入集水盒的内腔顶部，所述集水盒的顶部中心处设置有垂直式水冷散热器主体，所述垂直式水冷散热器主体的左右两侧对称设置有限位条板，且限位条板位于导热内箱的内腔底部，两组所述限位条板的顶部均螺接有限位螺栓，所述限位条板通过限位螺栓与集水盒相连接；

所述导热内箱的内腔顶部左右两侧对称固接有限位缓冲弹簧，两组所述限位缓冲弹簧的底部固接有缓冲板，且缓冲板位于垂直式水冷散热器主体的顶部，所述水冷外箱的右侧顶部设置有进水管，所述水冷外箱的左侧壁底部设置有出水管，所述出水管和进水管均与水冷室相连通，所述集水盒的前侧壁左右两侧对称固接有限盒块，所述水冷外箱的前侧壁左右两侧对称固接有限箱块，所述限箱块的顶部螺接有内六角圆柱头螺钉，所述限箱块通过内六角圆柱头螺钉与限盒块相连接。

优选地，上述用于垂直式水冷散热器用水冷室中，所述水冷外箱的侧壁内腔由外到内设置有酚醛泡沫层和气凝胶毡层,减少水冷室中的冷凝液低温环境向外部环境中的散失。

优选地，上述用于垂直式水冷散热器用水冷室中，所述导热内箱与集水盒之间的连接处设置有密封圈，减少由吸水绵块输送到集水盒中的冷凝水在和导热内箱连接处的渗透泄漏。

优选地，上述用于垂直式水冷散热器用水冷室中，所述缓冲板的顶部左右两侧对称设置有导流斜坡，便于将内腔顶部集留的冷凝水滴落时向两侧导流。

优选地，上述用于垂直式水冷散热器用水冷室中，所述集水盒的顶部开设有与限位螺栓相配合的栓孔，便于限位螺栓对限位条板在集水盒上的限位固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：