[实用新型]一种高楼逃生救援装置有效
| 申请号: | 201921354041.5 | 申请日: | 2019-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN211357491U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 李金铭 | 申请(专利权)人: | 李金铭 |
| 主分类号: | A62B1/14 | 分类号: | A62B1/14;A62B1/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高楼 逃生 救援 装置 | ||
1.一种高楼逃生救援装置,包括云梯车(1)、减速装置(2)、推动杆(3)、移动板(4)、齿条痕(5),所述减速装置(2)配套设置于云梯车两侧面,所述推动杆(3)套接连接于减速装置(2)内部,所述移动板(4)滑动连接于减速装置(2)内部两侧面,所述齿条痕(5)固定设置于推动杆(3)底部端面处;其特征在于:所述减速装置(2)还包括第一开口(201)、第二开口(202)、安全绳(203)、凹槽(204),所述第一开口(201)配套设置于减速装置(2)顶部端面和底部端面,所述第二开口(202)配套设置于减速装置(2)左右两侧面,所述安全绳(203)一侧固定连接于高楼顶端,且安全绳(203)穿透至减速装置(2)内部,所述凹槽(204)固定设置于减速装置(2)内部顶端面和底端面;
所述推动杆(3)还包括固定夹(301),所述固定夹(301)固定设置于移动板(4)外端侧面,且推动杆(3)活动连接于固定夹(301)内壁;
所述移动板(4)还包括固定支架(401)、减速轮(402)、固定杆(403)、移动滚轮(404)、伸缩弹簧(405),所述固定支架(401)固定设置于移动板(4)内端侧面处,所述减速轮(402)固定连接于固定支架(401)内侧端面处,所述固定杆(403)嵌入式设置于移动板(4)底部和底部,所述移动滚轮(404)转动连接于固定杆(403)两侧端面,所述伸缩弹簧(405)固定连接于减速装置(2)与移动板(4)之间。
2.根据权利要求1所述的一种高楼逃生救援装置,其特征在于:所述第一开口(201)和第二开口(202)分别对称设置有2个,同时第一开口(201)的孔径比安全绳(203)的孔径大,第二开口(202)的孔径比推动杆(3)的孔径大。
3.根据权利要求1所述的一种高楼逃生救援装置,其特征在于:所述减速装置(2)为矩形状,其内部为中空结构,且固定设置于云梯车(1)两侧面。
4.根据权利要求1所述的一种高楼逃生救援装置,其特征在于:所述减速轮(402)数量设置有6个,且分别交叉设置于减速装置(2)内部两侧面,同时减速轮(402)的轮槽于安全绳(203)处于同一水平线上,且减速轮(402)的轮槽大于安全绳(203)的孔径。
5.根据权利要求1所述的一种高楼逃生救援装置,其特征在于:所述凹槽(204)数量为4个,且分别对称设置于减速装置(2)内部顶端面和内部底端面。
6.根据权利要求1所述的一种高楼逃生救援装置,其特征在于:所述齿条痕(5)设置于推动杆(3)底部端面,所述齿条痕(5)设置于减速装置(2)两侧面中端处,且两根齿条痕(5)都是同一尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种高楼逃生救援装置,其特征在于:所述移动滚轮(404)数量为8个,且移动滚轮(404)的体积与凹槽(204)相互契合。
8.根据权利要求1所述的一种高楼逃生救援装置,其特征在于:所述固定夹(301)为半圆形状,且推动杆(3)活动连接于固定夹(301)内部。
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