[实用新型]一种可变档的驱动轮有效
申请号: | 201921351723.0 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN210706871U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 滕朝晖;李永力;江敏;韦淼峰;竺玉燕;王凤 | 申请(专利权)人: | 滕朝晖 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/06 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 胡海山 |
地址: | 311300 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 驱动 | ||
1.一种可变档的驱动轮,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的内部下方左侧固接有电机(6),所述电机(6)的输出轴右侧设有动力组件(2),所述动力组件(2)通过支撑组件(4)与箱体(1)活动相连,所述动力组件(2)的左端上方外壁安装有两个驱动轮(5),所述动力组件(2)的右侧内部安装有变档组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可变档的驱动轮,其特征在于:所述动力组件(2)包括第三转轴(201)、第一竖板(202)、第一弹簧(203)、第一套筒(204)、第一锥齿轮(205)、第二锥齿轮(206)、第一齿轮(207)、齿条(208)、第一转轴(209)、第二转轴(210)和第二齿轮(211),所述第三转轴(201)的左侧与电机(6)的输出轴固定相连,所述第三转轴(201)的右侧外壁设有第一套筒(204),所述第一套筒(204)与第三转轴(201)间隙配合,所述第三转轴(201)的外壁左侧固接有第一竖板(202),所述第一竖板(202)的右侧设有第一弹簧(203),所述第一弹簧(203)的左右两侧分别与第一竖板(202)和第一套筒(204)固定相连,所述第一套筒(204)的右端固接有第一锥齿轮(205),所述第一锥齿轮(205)的右侧上方设有第二锥齿轮(206),所述第一锥齿轮(205)与第二锥齿轮(206)相互啮合,所述第二锥齿轮(206)的内部固接有第一转轴(209),所述第一转轴(209)的外壁设有六个第一齿轮(207),所述第一齿轮(207)的外壁通过齿条(208)与第二齿轮(211)转动相连,所述第二齿轮(211)的内部固接有第二转轴(210),所述第二转轴(210)的上方外壁固接有两个驱动轮(5)。
3.根据权利要求2所述的一种可变档的驱动轮,其特征在于:所述第三转轴(201)的形状为方形杆。
4.根据权利要求2所述的一种可变档的驱动轮,其特征在于:六个所述第一齿轮(207)以第一转轴(209)的截面圆心为基准呈中心对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种可变档的驱动轮,其特征在于:所述变档组件(3)包括气压缸(301)、气压杆(302)、销轴(303)、气管(304)、气槽(305)、活塞(306)和密封轴承(307),多个所述气压缸(301)分别固接在第一转轴(209)的上方外壁上下两侧,所述气压缸(301)的均设有活塞(306),所述活塞(306)的外侧均固接有气压杆(302),所述气压杆(302)和活塞(306)均与气压缸(301)相贴合,所述气压杆(302)的外侧均通过销轴(303)与第一齿轮(207)转动相连,所述第一转轴(209)的内部加工有气槽(305),所述气管(304)通过气槽(305)与气压缸(301)的内部内侧相连通,所述气管(304)的外壁通过密封轴承(307)与第一转轴(209)转动相连。
6.根据权利要求1所述的一种可变档的驱动轮,其特征在于:所述支撑组件(4)包括第二竖板(401)、滑块(402)、第一横板(403)、第二套筒(404)、横杆(405)、第二轴承(406)、第二横板(407)、第二弹簧(408)、第一轴承(409)、第三轴承(410)、连杆(411)和第四轴承(412),所述第二竖板(401)的内部通过第三轴承(410)与第一套筒(204)转动相连,两个所述第一横板(403)和第二横板(407)分别位于第一转轴(209)和第二转轴(210)的上方外壁上下两侧,所述第一横板(403)的内部均通过第一轴承(409)与第一转轴(209)转动相连,所述第二横板(407)的内部均通过第二轴承(406)与第二转轴(210)转动相连,所述第二横板(407)的右端均固接有横杆(405),所述第二横板(407)的左端均固接有第二套筒(404),所述第二套筒(404)与横杆(405)均间隙配合,所述第二套筒(404)的内部右侧设有第二弹簧(408),所述第二弹簧(408)的左右两侧分别与横杆(405)和第二套筒(404)固定相连,下方所述第二套筒(404)通过连杆(411)与第二竖板(401)固定相连,所述第一转轴(209)的上下两侧外壁均通过第四轴承(412)与滑块(402)转动相连,所述滑块(402)与箱体(1)滑动卡接。
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