[实用新型]一种基于汽车轮毂单元的含油调心轴承

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车轮毂单元的含油调心轴承，包括固定安装座、固定环、轴承外圈和轴承内圈，所述固定安装座的背面与固定环的正面固定连接，本实用新型涉及轴承技术领域。该基于汽车轮毂单元的含油调心轴承，动力元件带动轴承内圈转动，带动滚子转动，滚子通过滚子套带动连接圈转动，转动时，润滑油腔内的润滑油顺着进油孔缓缓滴落进连接圈上，对滚子和滚子套进行润滑，并且通过集油槽可以使得滚子套的表面残留更多的润滑油，润滑油随着重力落到下方，顺着出油孔滴落进收集槽内，集中进行回收利用，可以使得轴承内部持续处于一个润滑的状态，并且可以对润滑油进行回收利用，节约了润滑油的损耗。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种基于汽车轮毂单元的含油调心轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类，轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品。

根据专利号为CN110043557A所述的一体式调心轴承，通过轴承内圈直接通过滚子与轴承外圈滚动连接，使得安装的更加方便，但是此种连接方式，滚子与轴承外圈和轴承内圈接触面增加，摩擦增加，时间长了容易损耗，并且需要更多的润滑油进行润滑。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车轮毂单元的含油调心轴承，解决了此种连接方式，滚子与轴承外圈和轴承内圈接触面增加，摩擦增加，时间长了容易损耗，并且需要更多的润滑油进行润滑的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车轮毂单元的含油调心轴承，包括固定安装座、固定环、轴承外圈和轴承内圈，所述固定安装座的背面与固定环的正面固定连接，所述固定环的内腔与轴承外圈的表面固定连接，所述固定环的内腔从上到下分别固定连接有润滑油腔和收集槽，并且润滑油腔的顶部螺纹连接有进油塞，所述润滑油腔的底部与轴承外圈的表面固定连接，所述轴承外圈的内腔分别开设有进油孔和出油孔。

优选的，所述进油孔的顶端与润滑油腔的底部连通。

优选的，所述轴承内圈的表面与轴承外圈的内腔均活动连接有连接圈，所述连接圈的表面固定连接有滚子套。

优选的，所述滚子套的内腔滚动连接有滚子，所述滚子的表面分别与轴承内圈的表面与轴承外圈的内腔滚动连接，所述滚子套的表面开设有集油槽。

优选的，所述滚子套设置有六个，且在连接圈的表面均匀分布。

优选的，所述固定安装座的内腔开设有固定安装孔。

有益效果

本实用新型提供了一种基于汽车轮毂单元的含油调心轴承。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该基于汽车轮毂单元的含油调心轴承，通过在固定环的内腔从上到下分别固定连接有润滑油腔和收集槽，并且润滑油腔的顶部螺纹连接有进油塞，润滑油腔的底部与轴承外圈的表面固定连接，轴承外圈的内腔分别开设有进油孔和出油孔，动力元件带动轴承内圈转动，带动滚子转动，滚子通过滚子套带动连接圈转动，转动时，润滑油腔内的润滑油顺着进油孔缓缓滴落进连接圈上，对滚子和滚子套进行润滑，并且通过集油槽可以使得滚子套的表面残留更多的润滑油，润滑油随着重力落到下方，顺着出油孔滴落进收集槽内，集中进行回收利用，可以使得轴承内部持续处于一个润滑的状态，并且可以对润滑油进行回收利用，节约了润滑油的损耗。