[实用新型]一种双柴油滤清器支架

说明书

本实用新型提供一种双柴油滤清器支架。所述双柴油滤清器支架包括：双柴油滤清器支架结构和车架板，所述双柴油滤清器支架结构的一侧设置于所述车架板的一侧，所述双柴油滤清器支架结构包括安装板；柴油粗滤器，所述柴油粗滤器设置于所述双柴油滤清器支架结构的一侧，所述柴油粗滤器与所述柴油精滤器之间设置有燃油管。本实用新型提供的双柴油滤清器支架，通过安装板上设有固定柴油粗滤器和柴油精滤器的安装孔，柴油粗滤器和柴油精滤器可以安装在一个支架上，节省了底盘纵向布置空间，且燃油管路和线束可以分别固定在支架两侧，粗滤安装设在外侧便于后续维护保养，支架结构简单，使用方便，可以大批量生产使用。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种双柴油滤清器支架。

背景技术

为了确保发动机的燃油品质，在汽车生产过程中会设置柴油粗滤器和柴油精滤器，它们主要的作用是将燃油中水分和较大的杂质分离后沉淀在滤清器内，随着行驶里程的增加，精滤器的沉淀物会增加，根据目前保养里程要求一般1.2万公里清洗一次。有的发动机柴油粗滤器和柴油精滤器不是直接安装在发动机上出厂的，而是需要单独制作支架安装。

现有的柴油滤清器支架的结构，大部分是分体的，即柴油粗滤器支架和柴油精滤器支架是分开的，以上结构存在以下缺点：其一、增加了占有空间，对于底盘布置较为紧凑的车型来说加大了难度；其二、增加了标准件的数量，从而增加了采购成本；其三、增加了装配的工序，影响了装配进程。

因此，有必要提供一种双柴油滤清器支架解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种双柴油滤清器支架，解决了增加了占有空间的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的双柴油滤清器支架包括：

双柴油滤清器支架结构和车架板，所述双柴油滤清器支架结构的一侧设置于所述车架板的一侧，所述双柴油滤清器支架结构包括安装板；

两个车架安装孔，两个所述车架安装孔均开设于所述安装板的正面的两侧；

长板，所述长板的一侧设置于所述安装板的一侧；

精滤板，所述精滤板的一端固定于所述长板的底部；

粗滤板，所述粗滤板的一侧固定于所述长板的底部的一侧；

油管板，所述油管板的一侧固定于所述粗滤板的底部；

连接板，所述连接板的底部设置于所述长板和粗滤板的顶部之间，所述连接板的一侧的内部开设有两个备用孔；

第一加强板，所述第一加强板的一侧固定于所述精滤板的一侧，所述第一加强板的顶部固定于所述长板的底部；

第二加强板，所述第二加强板的一侧固定于所述粗滤板的一侧，所述第二加强板的顶部固定于所述长板的底部；

柴油精滤器，所述柴油精滤器设置于所述双柴油滤清器支架结构的正面；

柴油粗滤器，所述柴油粗滤器设置于所述双柴油滤清器支架结构的一侧，所述柴油粗滤器与所述柴油精滤器之间设置有燃油管。

优选的，所述长板的正面开设有线束孔。

优选的，所述精滤板的内部开设有两个精滤安装孔。

优选的，所述粗滤板的内部开设有两个粗滤安装孔。

优选的，所述油管板的内部开设有油管孔。

优选的，还包括锁紧结构，所述锁紧结构包括垫板，所述垫板的一侧固定连接有插销，所述插销的外表面从左至右依次套设有卡紧环和弹性套。