[实用新型]一种新型储油缸回转实验设备

说明书

本实用新型公开了一种新型储油缸回转实验设备,包括主轴，主轴右侧面设有底座固定块，底座固定块顶面固定设有高速旋转平衡块，高速旋转平衡块与底座固定块之间设有储油缸底座，储油缸底座与底座固定块固定连接，储油缸底座固定连接向右的储油缸，储油缸右端外侧面固定设有储油缸固定块，储油缸固定块右部固定有空心杆底座，空心杆底座上设有空心杆，空心杆右端设有气动旋转接头，旋转固定块底部固定有向下的负载连接杆，负载连接杆底部设有负载，本实用新型的有益效果为：不仅能进行储油缸回转实验而且旋转过程平稳，更加安全。

技术领域

本实用新型属于储油缸回转实验的技术领域，具体涉及一种新型储油缸回转实验设备。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，显影剂是指将感光材料经曝光后产生的潜影显现成可见影像的药剂。

高档减振器出厂前需要经过各种检测，其中一项为储油缸高速旋转实验，减震器储油缸缸体为焊接而成，该实验主要检测储油缸材质及焊接质量。

该实验要求为：固定减振器储油缸，缸口固定加长空心杠杆，杠杆端部悬挂不小于130KG重物，并通过空心杠杆向管内充入红色高压红色气体，保证气体不泄露，减振器以600转/分高速旋转，在旋转过程中检测减振器总成储油缸焊接部位经受疲劳及循环交变试验条件下，储油缸焊接部位是否应力开裂，如焊接部位出现裂纹，内部高压红色气体泄漏，裂纹部位立即变色，外置图像传感器捕捉到颜色变化，瞬间停机，此时计数装置显示试验转数，来对比是否达到设计要求的转数，判断减振器储油缸材质及焊接质量是否满足要求。

目前，市场没有现成的实验设备，也无可参考的经验，人们一直在寻找解决的办法。

发明内容

本实用新型提供一种新型储油缸回转实验设备，不仅能进行储油缸回转实验而且旋转过程平稳，更加安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型储油缸回转实验设备，包括水平横向布置的圆柱型主轴，主轴右侧面设有底座固定块，底座固定块为竖直布置的“L”型结构，底座固定块左侧面与主轴右侧面固定连接，底座固定块顶面固定设有高速旋转平衡块，高速旋转平衡块水平横向布置，高速旋转平衡块与底座固定块共同组成开口向右的“U”型框体，高速旋转平衡块与底座固定块之间设有储油缸底座，储油缸底座与底座固定块固定连接，储油缸底座固定连接向右的储油缸，储油缸右端外侧面固定设有储油缸固定块，储油缸固定块右部固定有空心杆底座，空心杆底座左侧面与储油缸固定块右侧面紧密配合，空心杆底座上设有空心杆，空心杆为中空的管状结构，空心杆横向布置且贯穿空心杆底座，空心杆直径小于储油缸内壁直径，空心杆左部伸进储油缸内部一段距离，空心杆右端设有气动旋转接头，气动旋转接头右端设有气口，气口右端通过气管连接高压气泵，空心杆上设有旋转固定块，旋转固定块内部设有轴承，空心杆与轴承转动连接，旋转固定块底部固定有向下的负载连接杆，负载连接杆底部设有负载，储油缸表面均匀涂抹白色显影剂，储油缸前部设有图像传感器。

进一步的，高速旋转平衡块的重量与储油缸底座与底座固定块重量之和相适配。

进一步的，主轴位于高速旋转平衡块与底座固定块围成的“U”型框体左侧面中部。

进一步的，储油缸、空心杆、主轴的中心线都位于同一直线。

进一步的，空心杆外侧壁与空心杆底座紧密配合。

进一步的，主轴左部设有车床，主轴与车床的三爪卡盘相连接。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：