[实用新型]一种新型平衡轴

说明书

本实用新型公开了一种新型平衡轴，包括平衡轴轴杆，所述平衡轴轴杆一端设置有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮一侧设置有配重块A，所述第一驱动齿轮一端内侧设置有第一螺槽，所述第一螺槽内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆一端固定有第一限位齿轮，所述平衡轴轴杆表面一端设置有固定销孔A，所述固定销孔A内部设置有螺栓A，所述螺栓A底部设置有螺母A，本实用新型通过设置的第一驱动齿轮与第二驱动齿轮，用于双向保持平衡轴与曲轴的稳固性，通过设置的配重块A与配重块B，用于使两个配重块可以加强配重能力，并且可以任意更换调节配重块的重量和尺寸，使平衡轴适用于各种大小的发动机，增强平衡轴的通用性。

技术领域

本实用新型属于平衡轴技术领域，具体涉及一种新型平衡轴。

背景技术

平衡轴技术是汽油机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减汽油机的振动，提高驾驶的舒适性。在汽油机的发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力。

目前的平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，但是现有的平衡轴往往是将配重块直接固定在轴杆上，不仅不能够进行活动，而且也不能自由的调节配重度，从而使平衡轴不能通用，极大的浪费了平衡轴的资源，给人们带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型平衡轴，以解决上述背景技术中提出的目前的平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，但是现有的平衡轴往往是将配重块直接固定在轴杆上，不仅不能够进行活动，而且也不能自由的调节配重度，从而使平衡轴不能通用，极大的浪费了平衡轴的资源，给人们带来很大的不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型平衡轴，包括平衡轴轴杆，所述平衡轴轴杆一端设置有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮一侧设置有配重块A，所述第一驱动齿轮一端内侧设置有第一螺槽，所述第一螺槽内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆一端固定有第一限位齿轮，所述平衡轴轴杆表面一端设置有固定销孔A，所述固定销孔A内部设置有螺栓A，所述螺栓A底部设置有螺母A，所述平衡轴轴杆另一端设置有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮另一侧设置有配重块B，所述第二驱动齿轮一端内侧设置有第二螺槽，所述第二螺槽内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆一端固定有第二限位齿轮，所述平衡轴轴杆表面另一端设置有固定销孔B，所述固定销孔B内部设置有螺栓B，所述螺栓B底部设置有螺母B。

优选的，所述第一驱动齿轮与平衡轴轴杆通过焊接的方式固定连接，所述螺栓A穿过固定销孔A与螺母A螺旋连接。

优选的，所述第二驱动齿轮与平衡轴轴杆通过焊接的方式固定连接，所述螺栓B穿过固定销孔B与螺母B螺旋连接。

优选的，所述第一螺杆与第一螺槽一端均设置有通孔，且与固定销孔A适配。

优选的，所述第一螺杆与第一螺槽螺旋连接，所述第二螺杆与第二螺槽螺旋连接。

优选的，所述第二螺杆与第二螺槽一端均设置有通孔，且与固定销孔B适配。

优选的，所述第一限位齿轮与第一螺杆通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述第二限位齿轮与第二螺杆通过焊接的方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型平衡轴，具备以下有益效果：