[实用新型]一种便于拆卸的发动机外壳

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的发动机外壳，包括壳体，壳体包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体之前设置有密封圈，壳体上设置有外锁紧装置和内锁紧装置，外锁紧装置设置于壳体边缘，内锁紧装置设置于壳体中间，上壳体上设置有上锁孔，上锁孔内设置有塞子和锁紧套，下壳体设置有下锁孔，上锁孔与下锁孔相配合，下锁孔内安装有锁紧柱，锁紧柱包括柱体和固定板，固定板上设置有拔出螺纹，柱体设置为伸缩结构，锁紧柱靠近上锁孔一端通过固定螺钉设置有锁紧簧片，锁紧簧片与锁紧柱侧壁之间设置有弹簧，相比现有技术，将局部的锁紧螺栓换为机械锁紧，安装方便，拆卸方便，不易生锈。

技术领域

本实用新型涉及发动机外壳领域，具体涉及一种便于拆卸的发动机外壳。

背景技术

现有的发动机外壳多为在外壳外圈设置锁紧板，通过螺栓进行锁紧连接，在靠近发动机处，通过在上、下壳体内设置螺栓柱，进行局部锁紧，来达到局部和整体的锁紧；相较于整体锁紧的大螺栓，局部锁紧的小螺栓更加容易生锈；生锈后，由于活动空间小，在拆卸的时候，不便于拆卸。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便，拆卸方便的便于拆卸的发动机外壳。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种便于拆卸的发动机外壳，包括壳体，壳体包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体之前设置有密封圈，壳体上设置有外锁紧装置和内锁紧装置，外锁紧装置设置于壳体边缘，内锁紧装置设置于壳体中间，上壳体上设置有上锁孔，上锁孔内设置有塞子和锁紧套，下壳体设置有下锁孔，上锁孔与下锁孔相配合，下锁孔内安装有锁紧柱，锁紧柱包括柱体和固定板，固定板上设置有拔出螺纹，柱体设置为伸缩结构，锁紧柱靠近上锁孔一端通过固定螺钉设置有锁紧簧片，锁紧簧片与锁紧柱侧壁之间设置有弹簧。

优选地，前述外锁紧装置包括螺栓锁紧或卡扣锁紧，外锁紧装置为常用的锁紧装置，起到对发明及外壳外圈的整体锁紧作用。

再优选地，前述上锁孔设置为台阶孔，上锁孔包括第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔，第一台阶孔的直径大于第二台阶孔的直径大于第三台阶孔的直径，三种不同直径的台阶孔，同于安装不同的部件，为快速锁紧提供便利，有效的提高生产效率。

更优选地，前述塞子的直径等于第一台阶孔的直径，塞子用于密封上锁孔，防止有水气进入，使内锁紧装置生锈，不便于发动机外壳的拆卸。

进一步优选地，前述锁紧套的外径小于第二台阶孔的直径，且大于第三台阶孔的直径，锁紧套的高度小于第二台阶孔的高度，锁紧套用于收缩锁紧簧片，将锁紧柱推回下锁孔，进行快速拆卸。

具体地，前述锁紧套底部设置有凹孔，且底面设置为斜面，斜面的最高边设置于靠近凹孔一侧，凹孔的直径大于锁紧柱柱体的直径，便于收紧锁紧簧片，使锁紧簧片能够快速进入下锁紧孔。

再优选地，前述下锁孔设置为台阶孔，下锁孔包括第四台阶孔和第五台阶孔，第四台阶孔直径小于第五台阶孔，第四台阶孔直径等于第三台阶孔直径，下锁孔内安装锁紧柱，便于锁紧柱的安装和拆卸，提高发动机外壳的拆卸效率，便于维修。

更优选地，前述锁紧簧片的竖直截面成等腰梯形结构，锁紧簧片包括用于连接锁紧柱的固定部分和用于锁紧的活动部分。

进一步优选地，前述在锁紧状态下，锁紧簧片的活动部分的最大直径大于第三台阶孔的直径；在收缩状态下，锁紧簧片的活动部分的最大直径小于第三调节孔的直径，可以快速安装和拆卸。

更进一步优选地，前述在锁紧状态下，塞子顶部到锁紧簧片底部之间的距离等于第一台阶孔的高度和第二台阶孔高度的总和，起到顶死的作用，提高锁紧率。