[实用新型]一种高承载力的双波线减速轴承

说明书

本实用新型公开了一种高承载力的双波线减速轴承，包括输入轴，所述输入轴包括第一安装部、偏心部和第二安装部；第一安装部的外围活动套设有第一壳体；所述第一壳体的成型有让位槽，偏心部的外围活动套设有驱动盘，驱动盘位于让位槽内；驱动盘与让位槽之间设有滚柱机构；驱动盘分布有若干第一滚柱槽，所述让位槽分布有若干第二滚柱槽，所述滚柱机构包括若干个对应设在第一滚柱槽和第二滚柱槽之间的滚柱；第二安装部的外围活动套设有第二壳体，第二壳体成型有内摆线槽，所述驱动盘成型有外摆线槽，所述内摆线槽和外摆线槽之间分布有若干滚珠；本实用新型旨在提供一种承载能力高，磨损损耗小，传动稳定和灵活高承载力的双波线减速轴承。

技术领域

本实用新型涉及减速轴承领域，尤其涉及一种高承载力的双波线减速轴承。

背景技术

在机械设备生产过程中，需要通过减速器对两级的转动速比进行调节，将上级设备的高速转动进行减速，从而获得较大的扭矩。现有的减速轴承一般采用齿轮啮合的方式进行传动，通过齿轮与齿轮之间产生的齿差实现减速作用。

在传动的过程中，齿轮与齿轮之间产生较大的磨损，摩擦阻力较大，承载能力较差，振动和噪声较大。进行轴向传动时，齿轮传动的方式容易产生错位，造成转动不灵活的情况，严重时会卡死轴承。部分减速轴承采用滚珠作为传动件，滚珠的传动是点接触式，在传动过程中，承载能力较差，同时也容易磨损，当滚珠损耗一定程度时，同样容易造成转动不灵活的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种承载能力高，磨损损耗小，传动稳定和灵活，同时具有多种输出方式的高承载力的双波线减速轴承。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种高承载力的双波线减速轴承，包括输入轴，所述输入轴包括沿轴向依序连接的第一安装部、偏心部和第二安装部；所述第一安装部的外围活动套设有第一壳体，所述第一壳体的靠近所述偏心部的一端延伸至所述偏心部的外围；所述第一壳体的靠近所述偏心部的一端的中部成型有环形的让位槽，所述偏心部的外围活动套设有驱动盘，所述驱动盘位于所述让位槽内，所述偏心部带动所述驱动盘在所述让位槽内做偏心运动；所述驱动盘的靠近所述第一壳体的一端与所述让位槽的内端面之间设有滚柱机构；所述驱动盘的靠近所述第一壳体的一端分布有若干第一滚柱槽，所述让位槽的内端面分布有若干与所述第一滚柱槽一一对应的第二滚柱槽，所述滚柱机构包括若干个对应设在所述第一滚柱槽和所述第二滚柱槽之间的滚柱；所述第一滚柱槽为第一圆形沉孔，该第一圆形沉孔的直径大于所述滚柱的直径；所述第二滚柱槽为第二圆形沉孔，该第二圆形沉孔的直径大于所述滚柱的直径；所述第一圆形沉孔的深度和所述第二圆形沉孔的深度之和小于所述滚柱的高度；所述第二安装部的外围活动套设有第二壳体，所述第二壳体的与所述驱动盘相对的一端成型有内摆线槽，所述驱动盘的与所述第二壳体相对的一端成型有外摆线槽，所述内摆线槽的波数大于所述外摆线槽的波数，所述内摆线槽和所述外摆线槽之间分布有若干滚珠；所述第二壳体的外围活动套设有连接壳，所述连接壳与第一壳体固定连接。

优选的，所述内摆线槽包括若干个朝所述第二壳体的内侧弯曲的第一弧形槽，若干个所述第一弧形槽沿周向依序首尾连接成环形状，所述第一弧形槽的内底面为弧形凹槽结构；所述外摆线槽包括若干个朝所述驱动盘的外侧弯曲的第二弧形槽，若干个所述第二弧形槽沿周向依序首尾连接成环形状，所述第二弧形槽的内底面为弧形凹槽结构；所述第一弧形槽的个数大于所述第二弧形槽的个数。

优选的，所述第一弧形槽的个数为N+2，所述第二弧形槽的个数为N，所述滚珠的个数为N+1，N为大于零的整数。

优选的，所述连接壳包括第一环形外壳和第二环形外壳，所述第一环形外壳和第二环形外壳沿所述第一壳体的轴向依序连接，所述第一环形外壳和所述第二环形外壳活动套设在所述第二壳体的外围，所述第一环形外壳、所述第二环形外壳与所述第二壳体之间设有环形的容纳槽，所述容纳槽内设有交叉滚子机构。