[实用新型]一种易损件使用的千斤顶

说明书

本实用新型属于千斤顶技术领域，尤其涉及一种易损件使用的千斤顶，它包括底座B、下支撑臂、上支撑臂、铰接块A、丝杆A和丝杆B等，其中对称分布的两个下支撑臂分别与两个上支撑臂铰接，两个下支撑臂上未与相应上支撑臂铰接的一端铰接于底座B上；本实用新型有效地规避了传统剪式千斤顶因需要反复调整弹性垫的位置而导致的对车体或设备必须要支撑的易损部位的反复作用疲劳形变，在对弹性垫进行调整过程中，无需车体或设备的局部进行往复交替的升降，而始终保持车体或设备的易损部位不发生局部运动，避免车体或设备因易损部位局部往复升降而导致的车体或设备受损。

技术领域

本实用新型属于千斤顶技术领域，尤其涉及一种易损件使用的千斤顶。

背景技术

剪式千斤顶是一种起重设备，主要用于小轿车等小吨位的汽车的顶起、支撑。常见的规格有1T、1.5T、2T、3T等。剪式千斤顶又叫支架千斤顶，使用轻便快捷，是国内各大汽车厂随车产品。其由金属板材制成的上支撑臂和下支撑臂组成，工作原理各有不同。剪式千斤顶适合于机械维修，尤其是小汽车维修使用，稳定可靠、承载能力大。但是，如果使用剪式千斤顶对汽车或设备的易损部位进行支撑时，很容易造成汽车或设备易损部位的损坏；为了避免这种损坏，通常在与被支撑的汽车或设备的易损部位接触的支撑板上放置较软的支撑垫来避免千斤顶对车体或设备的伤害；在放置支撑垫过程中经常遇到这种情况，就是放置于千斤顶支撑板上的支撑垫在与汽车或设备的支撑部位相互作用时会发生偏斜或支撑垫错位，此时就需要重新摇动丝杠把支撑板降下来重新放置支撑垫，然后再摇动丝杠对车体或设备进行支撑；如此往复直至支撑垫的位置合适，操作效率较低。另外，传统的剪式千斤顶对车体或设备为单点支撑，稳定性相对较差，如果汽车忘记拉手刹，在外力作用下汽车运动很容易导致千斤顶发生倾倒，从而降低千斤顶的操作安全性。针对上诉传统剪式千斤顶所存在的缺点，有必要设计一种适合支撑车体或设备易损部位的千斤顶。本实用新型设计一种易损件使用的千斤顶解决如上问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本实用新型公开一种易损件使用的千斤顶，它是采用以下技术方案来实现的。

在本实用新型的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种易损件使用的千斤顶，其特征在于：它包括底座B、下支撑臂、上支撑臂、铰接块A、丝杆A、滑套A、铰接块B、平衡方杆、支撑板、复位弹簧、摆板A、摆板B、滑套B、摆板C、丝杆B、螺母、伸缩杆，其中对称分布的两个下支撑臂分别与两个上支撑臂铰接，两个下支撑臂上未与相应上支撑臂铰接的一端铰接于底座B上；两个下支撑臂与两个上支撑臂处于同一竖直面；每个下支撑臂与相应上支撑臂的铰接销上都旋转配合有铰接块A；两个铰接块A上的螺纹孔分别与丝杆A上的外螺纹A和外螺纹B螺纹配合，且被手动驱动旋转的丝杠A的中心轴线垂直相交于下支撑臂与相应上支撑臂的铰接销的中心轴线；两组相互铰接的下支撑臂和上支撑臂分别绕相应铰接销相向弯折；两个上支撑臂的上端分别与两个铰接块B铰接，且其铰接销的中心轴线垂直于丝杠A的中心轴线；两个铰接块B同时对称铰接于滑套A的两侧，且铰接块B与滑套A的铰接销垂直平分铰接块B与相应上支撑臂的铰接销。