[实用新型]一种新型公路中央分隔带内桥墩防撞装置

说明书

本实用新型属于公路桥梁领域，涉及一种桥墩防撞装置，具体涉及一种新型公路中央分隔带内桥墩防撞装置，包括对称设置在桥墩两侧的两个防撞岛，对应的桥墩另两侧分别设置有金属横梁阵列，所述金属横梁阵列由若干个金属横梁沿桥梁方向上下排列。在不侵占建筑限界的前提下进行改造实施，实现车辆正面碰撞提前停止不撞击桥墩，侧面碰撞不严重剐蹭桥墩，具备良好的缓冲、消能、导向性能，以能保障司乘人员的生命安全。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁领域，涉及一种桥墩防撞装置，具体涉及一种新型公路中央分隔带内桥墩防撞装置。

背景技术

中央分隔带防护设施保护对象是桥墩,为防止车辆直接撞击桥墩,宜采用刚性防撞设施,目前国内采用较多的防撞设施有加强型分设波形梁护栏、分体式混凝土防撞岛、混凝土护栏。

1、加强型分设波形梁护栏：中分带设桥墩处的波形梁进行加强处理,常见有加密钢立柱间距或由二波梁加强为多波梁,但这种波形梁护栏为半刚性护栏,有较大的变形量,这种护栏对防止小型车辆撞击有一定效果,对大型车辆撞击防护效果有限,难以保证桥墩安全。

2、分体式混凝土防撞岛：桥墩两侧迎车方向设置混凝土防撞岛,中间桥墩是外露的,不能完全避免车辆对桥墩的撞击。

3、混凝土护栏：是现行规范中采用的防撞设施，采用混凝土护栏对桥墩作围绕包封处理。这个方案需要中央分隔带整体加宽或在桥墩处设置局部加宽段和渐变段。中央分隔带整体加宽会导致公路占地数量增加，桥墩处中央分隔带局部加宽会导致公路线形扭曲，鉴于此，目前设计上极少采用这个方案。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种充分利用既有中央分隔带空间，在不侵占建筑限界的前提下进行改造实施，实现车辆正面碰撞提前停止不撞击桥墩，侧面碰撞不严重剐蹭桥墩，具备良好的缓冲、消能、导向性能，对司乘人员进行有效保护的新型的公路中央分隔带内单个桥墩防撞装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种新型公路中央分隔带内桥墩防撞装置，包括对称设置在桥墩两侧的两个防撞岛，对应的桥墩另两侧分别设置有金属横梁阵列，所述金属横梁阵列由若干个金属横梁沿桥梁方向上下排列。

一种新型公路中央分隔带内桥墩防撞装置，所述桥墩两侧的防撞岛为混凝土防撞岛或混凝土中间岛。

一种新型公路中央分隔带内桥墩防撞装置，所述防撞岛的侧壁上具有凹槽，金属横梁阵列中的任一金属横梁的一端固定在其中一个防撞岛的侧壁凹槽内，另一端固定在另一个防撞岛的同侧侧壁凹槽内。

一种新型公路中央分隔带内单个桥墩防撞装置，所述金属横梁阵列远离桥墩的侧面上铺设有钢板。

一种新型公路中央分隔带内单个桥墩防撞装置，防撞岛宽度方向的两端均长出桥墩同方向的两端。

一种新型公路中央分隔带内单个桥墩防撞装置，整个防撞装置在顶部加装盖子，进行全封闭处理。

一种新型公路中央分隔带内单个桥墩防撞装置，防撞装置外立面设置反光膜立面标记。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的公路中央分隔带内桥墩防撞装置采用了金属横梁结构，该横梁结构具有强度高、变形小的特性，且其宽度只有14cm，可避免对公路中央分隔带进行局部加宽。

2、金属横梁可灵活采用不同的防护等级：根据不同项目的实际情况，按照 Am、SBm、SAm等不同防护等级的金属梁柱式护栏形式布设横梁，横梁选择不同的布置方式。

3、缓冲导向性能：本防撞设施与正常路段上的波形梁护栏，通过设置符合规范要求的过渡段相互衔接，形成具备刚性过渡的连续防护体系，在防止车辆撞击桥墩的同时，具备良好的消能、缓冲、导向作用，以能保障司乘人员的生命安全。