[实用新型]一种动车组车顶检修保护平台

说明书

本实用新型公开了一种动车组车顶检修保护平台，包括车顶棚，所述车顶棚的下端固定连接有对称的两个轨道，两个所述轨道内均开设有T型滑槽，所述轨道的下端均滑动连接有滑动座，所述滑动座的下端均焊接有侧板，所述侧板相互靠近的一端通过销轴转动连接有垫板，所述垫板的中部开设有定位孔，所述侧板上安装有定位机构。本实用新型通过对称的两个垫板对车顶两侧进行防护，可以防止检修人员踩空，保证检修人员的安全性，同时避免工具箱等物体滑落造成地面上的人危险；带动垫板发生位置变化，可以更好的适应车顶不同位置的检修，当检修完成时，可掀起垫板，将定位螺栓和垫板的定位孔配合，使垫板收起，减少占用面积。

技术领域

本实用新型涉及检修平台技术领域，尤其涉及一种动车组车顶检修保护平台。

背景技术

动车较传统的火车具有速度更快，稳定性更高的优点，因此动车也在不同的城市上推广，而动车组的检修必不可少，车顶的检修作为动车检修的一部分，由于车顶的高度较高，存在一些安全风险，因此一些必要的保护措施必不可少；

而传统的保护措施主要通过安全绳，由于车顶一般为圆弧形，很容易从两侧滑落，对检修人员造成危险，且车顶检修时，检修的工具箱同样容易滑落，容易对地面上的人造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种动车组车顶检修保护平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车组车顶检修保护平台，包括车顶棚，所述车顶棚的下端固定连接有对称的两个轨道，两个所述轨道内均开设有T型滑槽，所述轨道的下端均滑动连接有滑动座，所述滑动座的下端均焊接有侧板，所述侧板相互靠近的一端通过销轴转动连接有垫板，所述垫板的中部开设有定位孔，所述侧板上安装有定位机构。

优选地，所述定位机构包括转动杆和定位螺栓，两个所述侧板的侧壁上均通过销轴转动连接有转动杆，所述转动杆的下端均螺纹连接有定位螺栓，且定位螺纹与定位孔间隙配合。

优选地，两个所述滑动座对应轨道的一端均焊接有T型块，且T型块滑动连接在T型槽内。

优选地，两个所述滑动座相互靠近的一端均焊接有拨动杆。

优选地，两个所述垫板之间放置有放置匣，所述放置匣的下端为圆弧面，且放置匣的下端固定连接有防滑橡胶垫。

优选地，两个所述侧板相互靠近的侧壁下端均焊接有限位块，且限位块位于垫板的下方。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过对称的两个垫板对车顶两侧进行防护，可以防止检修人员踩空，保证检修人员的安全性，同时避免工具箱等物体滑落造成地面上的人危险；

2、当检修的位置变化时，可直接拖动拨动杆，使得拨动杆带动滑动座和侧板进行移动，从而带动垫板发生位置变化，可以更好的适应车顶不同位置的检修，当检修完成时，可掀起垫板，将定位螺栓和垫板的定位孔配合，使垫板收起，减少占用面积。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动车组车顶检修保护平台的结构图；

图2为本实用新型提出的一种动车组车顶检修保护平台的放置匣示意图。

图中：1车顶棚、2轨道、3滑动座、4拨动杆、5 T型滑槽、6 T型块、7侧板、8限位块、9定位孔、10垫板、11放置匣、12转动杆、13定位螺栓、14防滑橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。