[实用新型]一种制冷剂流量可调的改装型蒸发器装置

说明书

本实用新型公开一种制冷剂流量可调的改装型蒸发器装置，包括依次连接的制冷剂进管、制冷剂调节器、蒸发器翅片和制冷剂进出管；所述制冷剂调节器包括外管、内管组成，通过转动第一阀门改变外管与第一阀芯之间的间隙来控制第一出口管的流量，通过转动第二阀门改变内管与第二阀芯之间的间隙来控制第二出口管的流量；利用本申请的制冷剂调节器有效调节各个支路的流量，使得在检修期间利用本申请改装后的蒸发器能够替代新型蒸发器生产正常运作。

技术领域

本实用新型涉及一种制冷剂流量可调的改装型蒸发器装置。

背景技术

随着冷藏航运业的迅猛发展，制冷机组更新换代加快。CARRIER531机型是一种过渡机型，其蒸发器CARRIER不做常备库存，经常供应不足。511型蒸发器其安装位置与531机型蒸发器相同，但进出口管路不同、内部管路及散热片不同。目前由于备件缺乏，在新型蒸发器检修期间采用停工维修，影响了企业运作，如何解决531机型的修理，备件缺乏问题是亟待解决的。

511机型存量巨大，二手备件容易获得。如研发成功，可对大量的511蒸发器进行改造后使用，可在检修期间替换新机型正常运作，避免长时间停工造成的经济损失，能够节约成本，提高利润，并可为客户降低修箱费，可获得更多的客户好评，从而获得更高的维修份额。

对于蒸发器的换热器上，强制对流中换热器上风压高的支路制冷剂能够很好吸热空气热，而对于风压小的支路制冷剂未能充分吸热蒸发，则会导致支路出口制冷温度较低。由于分配器多个分流孔加工精度不一致、分流管插入深度不一致和焊接对中性差及各支路分流毛细管长度和内径弯曲变形不同、换热器上各支路可能管长不同等原因而导致每个支路很难平衡流量大小；在进行机型检修期替换时，如果仅利用系统调整了总的冷媒充注量，不能有效调节各个支路的流量，对检修期间的生产正常运作会带来不利影响。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种制冷剂流量可调的改装型蒸发器装置，使用制冷剂流量调节套管不需要改变原有结构，就能够获得每个支路平衡流量大小测定，满足新型号蒸发器检修时期利用旧型号替换使用需求，本实用新型采用如下技术方案：

一种制冷剂流量可调的改装型蒸发器装置，其特征在于：包括依次连接的制冷剂进管、制冷剂调节器、蒸发器翅片和制冷剂出管；

所述制冷剂调节器由外管、内管、连接板、第一阀芯、第二阀芯、密封圈、第一阀门、第二阀门、第一出口管和第二出口管组成；所述外管的左侧与制冷剂进管连接，所述外管的内壁与内管通过连接板固定连接，所述第一阀芯位于外管与内管之间与第一阀门滑动连接，所述第二阀芯位于内管一端的内侧与第二阀门滑动连接，所述第一出口管和第二出口管并列设置在外管的外壁与外管内部连通，所述第一出口管和第二出口管还与蒸发器翅片的两个管路连通；

所述第一阀芯与外管螺纹连接，通过转动第一阀门改变外管与第一阀芯之间的间隙来控制第一出口管的流量；所述第二阀芯与第一阀门螺纹连接，通过转动第二阀门改变内管与第二阀芯之间的间隙来控制第二出口管的流量。

进一步的，所述第一阀门与第一阀芯通过滑槽滑块结构实现滑动连接，所述第一阀门与外管转动连接，通过转动第一阀门带动第一阀芯转动，第一阀芯能够在螺纹作用下沿着第一阀门的滑槽径向滑动。

进一步的，所述第二阀门与第二阀芯通过滑槽滑块结构实现滑动连接，所述第二阀门与第一阀门转动连接，通过转动第一阀门带动第一阀芯转动，第二阀芯在螺纹作用下沿着第一阀门的滑槽径向滑动。

进一步的，所述第一阀芯为圆环形结构，第一阀芯左侧为锥形结构，右侧设有外螺纹与外管的内螺纹咬合。

进一步的，所述第一阀芯内侧设置有密封圈。

进一步的，所述第一阀芯外侧在第一出口管和第二出口管之间设置有密封圈。

进一步的，所述第二阀芯为圆环形结构，第一阀芯左侧为锥形结构，右侧设有外螺纹与第一阀门的内螺纹咬合。