[实用新型]用于轮船扶梯的防滑板有效
申请号: | 201921329628.0 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210391486U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 曹听;俞爱斌;郑泽晨 | 申请(专利权)人: | 舟山市原野船舶修造有限公司 |
主分类号: | B63B29/20 | 分类号: | B63B29/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316261 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轮船 扶梯 滑板 | ||
1.一种用于轮船扶梯的防滑板,包括板体(1),其特征在于:在所述板体(1)上分布有能透水的板体通孔(10),在所述板体(1)的后侧部设置有将板体(1)连接在本级台阶表面上的连接机构,所述板体(1)的底面能贴置在本级台阶(2)的表面上,所述板体(1)能通过连接机构相对本级台阶表面摆动,在所述板体(1)的前侧部设置有定位机构,当所述的板体(1)向上摆动时,所述定位机构使板体(1)的前部与上级台阶侧壁(31)相连接或保持贴合。
2.根据权利要求1所述的防滑板,其特征在于:所述连接机构的具体结构为,在板体(1)的后侧部水平设置有中空的转筒(11),在所述转筒(11)中穿置有转轴(12),所述转轴(12)的两端分别伸出对应的转筒端部并与上级台阶侧壁(31)上的对应凸耳部(32)转动相连接。
3.根据权利要求2所述的防滑板,其特征在于:所述转筒(11)的顶面高出板体顶面,当板体(1)的前部与上级台阶侧壁(31)相连接或保持贴合时,板体顶面不与上级台阶(3)的侧壁相贴合。
4.根据权利要求2所述的防滑板,其特征在于:位于同一级台阶上的板体(1)有N个,N个板体(1)依次水平排列,一根转轴(12)穿过N个转筒(11)并与对应的凸耳部(32)转动相连接,所述N是大于2的自然数。
5.根据权利要求1至4中任一所述的防滑板,其特征在于:所述板体(1)是防锈金属制成的框架,在框架侧壁上间隔设置有框架通孔,在框架通孔中穿置固定有防滑绳,所述防滑绳交错设置为网格结构。
6.根据权利要求1至4中任一所述的防滑板,其特征在于:所述板体(1)是防锈金属制成的框架,在所述框架的内壁上设置有卡扣凹部(13),在框架上能脱卸地设置有框体(14),所述框体(14)的内壁上设置有连接呈网格状的防滑绳,在框体(14)的外壁上设置有弹性的连接凸块(15),所述框体(14)通过连接凸块(15)卡扣在卡扣凹部(13)中。
7.根据权利要求1至4中任一所述的防滑板,其特征在于:所述定位机构的具体结构为,在板体(1)的前部侧壁上设置有侧壁凸起,所述侧壁凸起与拉绳的一端相连接,当拉动拉绳的另一端时,所述板体(1)相对台阶顶面摆动,当板体(1)的前部贴置在上级台阶侧壁(31)上时,拉绳另一端捆绑在扶梯扶手杆(4)上使板体前部与上级台阶侧壁(31)保持贴合。
8.根据权利要求1至4中任一所述的防滑板,其特征在于:所述定位机构的具体结构为,位于同一级台阶上的板体(1)有N个,N个板体(1)依次水平排列,一根定位轴(5)穿过N个板体前部的水平通孔,所述定位轴(5)的两端分别伸出对应的板体(1)而与对应的拉绳的一端相连接,当同时拉动两根拉绳时,所述N个板体(1)同步相对台阶顶面摆动,当板体(1)的前部贴置在上级台阶侧壁(31)上时,拉绳另一端捆绑在扶梯扶手杆(4)上使板体前部与上级台阶侧壁(31)保持贴合,所述N是大于2的自然数。
9.根据权利要求1至4中任一所述的防滑板,其特征在于:所述定位机构的具体结构为,在板体(1)的前侧壁上设置有定位凸耳(16),所述定位凸耳(16)上设置有定位通孔(17),在上级台阶侧壁(31)上与定位通孔(17)对应位置设置有定位凸部(33),当所述的板体(1)摆动至板体前部贴置在上级台阶侧壁(31)上时,所述定位凸耳(16)卡扣在对应的定位凸部(33)上。
10.根据权利要求9所述的防滑板,其特征在于:当所述板体(1)的底面贴置在台阶顶面上时,定位凸耳的端部与对应台阶侧壁的距离(L)为3~10cm。
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