[实用新型]一种机房底盘

说明书

本实用新型的目在于提供一种机房底盘，包括主支撑结构和辅助支撑件，该机房底盘用于支撑岸桥的机房。其中，主支撑结构包括横向主梁、纵向主梁和其它功能件；以及，设置在横向主梁最外端的辅助支撑件，该辅助支撑件包括第一部件、第二部件和第三部件。第一部件与横向主梁连接；第二部件与岸桥的水平连接杆连接；第三部件用于连接第一部件与第二部件。该技术方案使原本的悬臂梁变成了具有弱支撑的结构，防止了底盘最外端的过大变形和对主梁的较大弯距,增强了机房底盘在工作过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及岸桥领域，特别是一种机房底盘。

背景技术

岸边集装箱起重机(简称：岸桥)项目较多，形式各样。根据码头的实际数据和用户的实际要求，岸桥往往也需要一些新的创意和设计，特别是岸桥的金属结构的设计。在实际的码头条件和用户的实际需求对岸桥的整体钢结构有了很多限制后，常规的机房底盘金属结构支撑不能达到足够的安全要求，或不能满足特定的刚强度要求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种机房底盘，主要针对机房底盘两侧(或一侧)的端点相对于中间的常规支撑距离较大(超出了正常范围)的情况。这里的常规支撑一般是指安装在岸桥主小车支撑大梁的机房底盘支撑座，支撑座宽度同大梁的宽度。

本实用新型的机房底盘包括主支撑结构和辅助支撑件，该机房底盘用于支撑岸桥的机房。其中，主支撑结构包括横向主梁、纵向主梁和其它功能件；以及，设置在横向主梁最外端的辅助支撑件，该辅助支撑件包括第一部件、第二部件和第三部件。第一部件与横向主梁连接；第二部件与岸桥的水平连接杆连接；第三部件用于连接第一部件与第二部件。该技术方案使机房底盘原本的悬臂梁变成了具有弱支撑的结构，防止了底盘最外端的过大变形,防止了工作过程中底盘主梁产生过大的弯距应力,防止了底盘结构的大幅度自由振动，防止振动时产生的附加弯矩应力，增强了底盘在吊装工作过程中的安全性，并且大大降低了生产难度和生产成本。本技术方案中的辅助支撑件并不需要安装在主支撑结构的全部四个端点，而是可以根据实际情况选择安装的位置和个数。

进一步地，第一部件、第二部件与第三部件分别设有螺栓孔，并通过螺栓副连接。该技术方案的连接方式简单，降低了工件的生产难度，安装方便。

进一步地，第一部件为T型钢，第一部件的翼缘板与横向主梁连接，第一部件的腹板与第三部件连接；第二部件为片材，第二部件与水平连接杆的接触端部分包围水平连接杆；第三部件为双层片材，以夹持第一部件和第二部件。采用该技术方案能增加连接处的接触面积，并能使连接更牢固。且该技术方案主要适用于主支撑结构沿重力方向位于岸桥的水平连接杆的下方的情形，适合在低空完成安装，避免了高空作业。

进一步地，在所述第一部件设有沿重力方向伸长的长腰形螺栓孔，以调节安装位置。

进一步地，第一部件的腹板上平行设置有两排螺栓孔，和/或第二部件上平行设置有两排螺栓孔。采用该技术方案，便于调节辅助支撑件的大小和安装位置。

进一步地，第三部件的每一层片材上平行设置有二至四排螺栓孔，优选设置四排螺栓孔，并且四排螺栓孔在两层片材上是镜像对称的。该技术方案能进一步增加辅助支撑件的可调节性。

进一步地，主支撑结构沿重力方向位于岸桥的水平连接杆的下方。采用该技术方案，辅助支撑件上挂在水平连接杆上，可在低空完成安装。

进一步地，第一部件为工字钢，第一部件的上翼缘板与所述横向主梁连接，第一部件的下翼缘板设有螺栓孔；第二部件为T型钢，第二部件的翼缘板设有螺栓孔，第二部件的腹板部分包围水平连接杆；第三部件为类T型钢，第三部件的翼缘板设有螺栓孔用于与第一部件的下翼缘板连接，第三部件的腹板为双腹板，第三部件的腹板的下端焊接在第二部件的翼缘板上。该技术方案主要适用于主支撑结构沿重力方向位于岸桥的水平连接杆的上方的情形，可在高空完成安装。

进一步地，第二部件的腹板的两侧设有加强筋。