[实用新型]中控台扶手双侧铆接铰链有效
申请号: | 201921329578.6 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210976995U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 周国栋;覃飞 | 申请(专利权)人: | 格拉默车辆内饰(上海)有限公司 |
主分类号: | E05D3/06 | 分类号: | E05D3/06;E05D5/06;E05D11/00;E05D11/10 |
代理公司: | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 衣然 |
地址: | 201315 上海市浦东新区康桥*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中控台 扶手 铆接 铰链 | ||
本实用新型公开了扶手技术领域的中控台扶手双侧铆接铰链,包括扶手本体,扶手本体底部前后两侧外壁均设置有扶手骨架,两组扶手骨架相互靠近的一侧外壁均开设有开孔,开孔内腔插接有铆接销钉,铆接销钉外壁套接有两组金属弹片,前后两侧金属弹片位于两组扶手骨架的内侧,铆接销钉外壁套接有两组阻尼片,两组阻尼片相互靠近的一侧外壁分别与扶手骨架的前后两侧外壁相贴合,装置中通过铆接销钉与铆接支架铆接,中间压紧金属弹片与阻尼片,通过金属弹片产生稳定的压力,压迫阻尼片,产生阻尼效果,从而对转动后扶手本体进行固定,使扶手本体可以任意角度悬停,不需要使用者对打开后的扶手本体进行固定,方便使用者使用扶手本体。
技术领域
本实用新型涉及扶手技术领域,具体为中控台扶手双侧铆接铰链。
背景技术
汽车驾驶位的扶手顶部可以转动打开,使扶手处的储物盒打开,因扶手顶部可拉动的部分是可以进行转动的,因此扶手顶部转动部分在打开时,一般需要使用者进行扶持固定,以免转动部分自动落下,使用较为麻烦,为此,我们提出中控台扶手双侧铆接铰链。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供中控台扶手双侧铆接铰链,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:中控台扶手双侧铆接铰链,包括扶手本体,扶手本体底部前后两侧外壁均设置有扶手骨架,两组扶手骨架相互靠近的一侧外壁均开设有开孔,开孔内腔插接有铆接销钉,铆接销钉外壁套接有两组金属弹片,前后两侧金属弹片位于两组扶手骨架的内侧,铆接销钉外壁套接有两组阻尼片,两组阻尼片相互靠近的一侧外壁分别与扶手骨架的前后两侧外壁相贴合,两组铆接销钉相互远离的一端均套接有铆接支架,两组铆接支架位于阻尼片的外侧,两组铆接支架相互远离的一侧外壁与储物盒固定连接。
优选的,铆接支架与铆接销钉的连接部位开设有开口,且开口内壁与铆接螺母固定连接,且铆接螺母螺接在铆接销钉的外壁上。
优选的,两组铆接支架相互靠近的一侧外壁均开设有安装孔,安装孔内腔插接有固定螺栓,两组固定螺栓相互远离的一端与储物盒螺接。
优选的,扶手骨架顶部外壁与卡块固定连接,扶手本体与扶手骨架的连接部位开设有与卡块相匹配的卡槽,且卡块顶端插接在卡槽的内腔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:装置中通过铆接销钉与铆接支架铆接,中间压紧金属弹片与阻尼片,通过金属弹片产生稳定的压力,压迫阻尼片,产生阻尼效果,从而对转动后扶手本体进行固定,使扶手本体可以任意角度悬停,不需要使用者对打开后的扶手本体进行固定,方便使用者使用扶手本体。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型扶手骨架与铆接支架连接结构示意图;
图3为本实用新型扶手骨架与铆接支架连接剖视结构示意图。
图中:1、扶手本体;2、扶手骨架;3、固定螺栓;4、铆接支架;5、铆接销钉;6、金属弹片;7、阻尼片;8、铆接螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案:中控台扶手双侧铆接铰链,请参阅图1,包括扶手本体1;
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