[实用新型]一种地铁回风幅流格栅挂绳安装结构

说明书

本实用新型属于轨道交通装备技术领域，涉及地铁中的空调系统，具体涉及一种地铁回风幅流格栅挂绳安装结构。针对现有技术中挂绳与顶板骨架滑槽的连接结构不合理，易出现压接头变形、压接头折断或挂绳折断的问题，本实用新型的技术方案是：包括幅流格栅以及平行设置的顶板骨架滑槽Ⅰ和顶板骨架滑槽Ⅱ，所述幅流格栅一侧通过可拆卸部和顶板骨架滑槽Ⅰ连接，另一侧通过铰接部与顶板骨架滑槽Ⅱ连接，所述顶板骨架滑槽Ⅰ的侧面设置有挂钩安装座，所述挂钩安装座的下端与顶板骨架滑槽Ⅰ固定连接，所述挂钩安装座的上端固定连接有挂绳压接头，所述挂绳压接头的下端通过一根挂绳与幅流格栅连接。本实用新型适用于地铁。

技术领域

本实用新型属于轨道交通装备技术领域，涉及地铁中的空调系统，具体涉及一种地铁回风幅流格栅挂绳安装结构。

背景技术

为了提高客室内空气的气流速度及送风均匀性，地铁客室车顶设有副流风机。副流风机搅动客室内空气，通过副流格栅送风。回风副流格栅的一侧与客室车顶部的顶板骨架滑槽铰接，回风副流格栅的另一侧与客室车顶的顶板骨架滑槽通过螺栓连接等方式进行可拆卸连接，例如：在顶板骨架滑槽中预埋T型螺栓再由螺母紧固的安装方式或将固定端紧固在锁挡片安装螺栓上。当回风副流格栅内部的装置需要检修时，通常会拆卸回风副流格栅的可拆卸一侧，并通过铰接的一侧转动从而打开回风副流格栅。客室车内的上部还设置有横杆用于作为站立乘客的扶手。因此，部分回风幅流格栅下部很近的地方就是横杆。假如在回风副流格栅的一侧拆卸后，任由其在自身重力下自由转动，那么很容易出现回风副流格栅砸到横杆上或砸到人的手和头部的情况。

为此，可挂绳将回风副流格栅与可拆卸连接一侧的顶板骨架滑槽连接。这样，在挂绳长度有限的情况下，回风副流格栅的转动幅度有限，不会在重力作用下砸到横杆，也能够避免砸到人的手和头部。

挂绳与顶板骨架滑槽通过一个挂绳压接头进行连接，挂绳压接头较长，挂绳与其端部连接。由于顶板骨架滑槽内的侧面空间有限，螺孔的位置固定，若挂绳压接头上连接有挂绳的一端向下安装，会导致幅流格栅关闭时与挂绳压接头相抗；若将挂绳压接头上连接有挂绳的一端向上安装，则挂绳对压接头的拉力向下与挂绳压接头呈锐角，长期不良受力可造成压接头及其与拉绳的连接部位变形甚至折断。若不将挂绳压接头安装在顶板骨架滑槽内的侧面而安装紧固在锁挡片安装螺栓上，虽不会造成压接头变形或折断，但是在幅流格栅关闭过程中，挂绳常与幅流格栅相抗(即幅流格栅关闭时易压到挂绳)，幅流格栅锁闭不严，长期以往挂绳有折断风险。压接头变形、压接头折断或挂绳折断均会使幅流格栅在开锁后在重力作用下迅速打开，撞击横杆发出巨大响声，存在操作人员头、手受伤的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中挂绳与顶板骨架滑槽的连接结构不合理，易出现压接头变形、压接头折断或挂绳折断的问题，本实用新型提供一种地铁回风幅流格栅挂绳安装结构，其目的在于：提供一种结构合理，受力良好的挂绳安装，进而避免安全隐患。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种地铁回风幅流格栅挂绳安装结构，包括幅流格栅以及平行设置的顶板骨架滑槽Ⅰ和顶板骨架滑槽Ⅱ，所述幅流格栅一侧通过可拆卸部和顶板骨架滑槽Ⅰ连接，另一侧通过铰接部与顶板骨架滑槽Ⅱ连接，所述顶板骨架滑槽Ⅰ的侧面设置有挂钩安装座，所述挂钩安装座的下端与顶板骨架滑槽Ⅰ固定连接，所述挂钩安装座的上端固定连接有挂绳压接头，所述挂绳压接头的下端通过一根挂绳与幅流格栅连接。