[实用新型]一种地铁维护结构侵限凿除的测量基座

说明书

本实用新型公开了一种地铁维护结构侵限凿除的测量基座，包括地面，地面上设有轨道本体，轨道本体的右侧端面为凹槽面，轨道本体的右侧设有连接方管，连接方管的一端设置有连接块，另一端设置有调节螺孔，连接块的一端设置有滚珠槽，滚珠槽滚动卡接有滚珠，滚珠与凹槽面滚动接触，调节螺孔内螺纹连接有螺杆，连接方管的右侧通过螺杆连接有基座，基座上分别装设有检测头和检测仪机体，基座上设置有轴孔和环形槽，轴孔与螺杆转动套接，基座靠近地面的一侧还装设有滚轮。实现了连接方管、基座和检测仪整体通过滚珠沿着轨道本体的凹槽面移动式检测，提高了对轨道本体的侵限检测的方便性，提高了对轨道本体的侵限的检测灵活性。

技术领域

本实用新型涉及铁路侵限检测技术领域，具体为一种地铁维护结构侵限凿除的测量基座。

背景技术

地铁侵限即是从外到内，外部的建筑物墙体异物及凸起侵入地铁轨道本体两侧设置的侵限限界范围时，即是地铁侵限，一般从外侧距离地铁轨道本体两侧一定距离为侵限范围，如果发生墙体或者路面侵限，就需要进行凿除，提高安全，保证地铁的正常行驶，在定期都会对地铁轨道侵限进行维护检查，一般会使用到测量仪去检测是否发生地铁侵限，然而，

1.现有的地铁维护结构侵限凿除的测量基座，其通常不具有连接方管、滚珠、滚轮等结构，从而不可以实现连接方管、基座和检测仪整体通过滚珠沿着轨道本体的凹槽面移动式检测，降低了对轨道本体的侵限检测的方便性；

2.另外，其大多不具有螺杆调节和设置的标尺结构，从而不能够实现对边侧侵限范围的检测范围调节，进而降低了对轨道本体的侵限的检测灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁维护结构侵限凿除的测量基座，以解决现有技术存在的对轨道本体的侵限检测的方便性较低、对轨道本体的侵限的检测灵活性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁维护结构侵限凿除的测量基座，包括地面，所述地面上设有轨道本体，所述轨道本体的右侧端面为凹槽面，所述轨道本体的右侧设有连接方管，所述连接方管的一端设置有连接块，另一端设置有调节螺孔，所述连接块的一端设置有滚珠槽，滚珠槽滚动卡接有滚珠，滚珠与凹槽面滚动接触，所述调节螺孔内螺纹连接有螺杆，所述连接方管的右侧通过螺杆连接有基座，所述基座上分别装设有检测头和检测仪机体，所述基座上设置有轴孔和环形槽，轴孔与螺杆转动套接，所述基座靠近地面的一侧还装设有滚轮，所述连接方管的一端设置有第一标尺，所述螺杆的外壁面上设置有第二标尺。

优选的，所述第一标尺的左端面与连接块的右端面竖向平齐对准，所述第一标尺的右端面与连接方管的右端面竖向平齐，所述第二标尺的右端面与检测头的竖向中轴线平齐对准。

优选的，所述螺杆的一端设置有环形块，环形块与环形槽转动卡接。

优选的，所述连接方管的一端设置有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端设置有挤压垫。

优选的，所述滚珠分为两组，每组数量为三个并以连接块的横向中轴线上下对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在连接方管左侧设置的滚珠，在右侧设置的基座和滚轮，在基座上设置检测仪，实现了连接方管、基座和检测仪整体通过滚珠沿着轨道本体的凹槽面移动式检测，有效提高了对轨道本体的侵限检测的方便性；

2.通过螺杆调节和设置的标尺结构，实现了对边侧侵限范围的检测长度范围调节，有效提高了对轨道本体的侵限的检测灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面剖视图；

图2为本实用新型的螺栓挤压定位锁止结构部分剖视图；

图3为本实用新型的滚珠分布俯视图。