[实用新型]一种温感可变色的彩色透水混凝土路面

说明书

本实用新型涉及公路工程施工领域，旨在提供一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，其技术方案要点是：包括基坑、铺设于基坑内的渗透排水管，在渗透排水管外围和基坑上方铺设有开级配碎石储水层，开级配碎石储水层顶部铺设有保水层，保水层包括网框、设置于网框内的吸水填充层，保水层顶部铺设有透水混凝土层，透水混凝土层顶部铺设有温感变色层，温感变色层包括树脂层、热熔凝固于树脂层内部的感温颜料，感温颜料为感温色母粒与感温微胶囊粉的混合层，温感变色层开设有许多透水微孔。本实用新型具有透水性高、储水性好、色牢度高，且能根据路面温度变化进行变色显示的优点。

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工领域，特别涉及一种温感可变色的彩色透水混凝土路面。

背景技术

透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，是由骨料、水泥、增强剂和水拌制而成的一种多孔轻混凝土。透水混凝土由粗骨料表面包覆一层薄水泥浆相互粘结而形成的孔穴均匀分布的蜂窝状结构，具有透气、透水、质轻的特点。

公告号为CN207277119U的中国专利公开了一种彩色透水混凝土路面结构，包括基槽，基槽上铺设有防渗透水土工布，沿基槽埋设渗透排水管，在渗透排水管的周围回填开级配碎石储水层，在基槽的顶部铺设透水性水工布，在透水性水工布上也铺设有开级配碎石储水层，在开级配碎石储水层的顶层铺设有中粗砂过滤层，在中粗砂过滤层的顶层铺设有透水混凝土下面层，在透水混凝土下面层的顶面铺设有透水混凝土上面层，在透水混凝土上面层的顶部设置有无机耐候颜料层。

这种现有技术方案虽然通过设置透水结构，提高了混凝土路面的透水性能，但是在实际使用过程中，当高温天气下对路面洒水降温时，喷洒至路面的水会很容易渗透进路面以下，并被渗透排水管排出，降温效果较差；另一方面，无机耐候颜料会随着雨水的冲刷逐渐流失，导致彩色混凝土路面的颜色褪色，影响色彩保持效果，且单一的无机颜料无法根据不同温度的路面进行变色显示，比较单一和局限。因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，具有透水性高、储水性好，且能根据路面温度变化进行变色显示的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，包括基坑、铺设于基坑内的渗透排水管，在渗透排水管外围和基坑上方铺设有开级配碎石储水层，所述开级配碎石储水层顶部铺设有保水层，所述保水层顶部铺设有透水混凝土层，所述透水混凝土层顶部铺设有温感变色层，所述温感变色层开设有许多透水微孔。

通过采用上述技术方案，当下雨时路面的雨水通过透水微孔渗透进透水混凝土层，继续渗透至保水层，保水层会吸收一部分水分，当保水层水分吸收充足后，多余的雨水继续向下渗透，经过开级配碎石储水层，并最终通过渗透排水管排出。保水层可以充分吸收路面的透水并进行长时间保存，当路面温度上升时，保水层内储存的水分会受热从透水孔内蒸发，从而将路面的热量吸收，达到对路面快速降温的效果。感温变色层可以根据路面的温度温感变色，从而可以对不同温度的路面进行变色显示。

进一步的，所述保水层包括网框、设置于网框内的吸水填充层。

通过采用上述技术方案，网框可以对吸水填充层进行加固防护和限位固定，防止吸水填充层被挤压变形，保证了吸水填充层的吸水效果。

进一步的，所述保水层与开级配碎石储水层之间设置有粗砂垫层。

通过采用上述技术方案，粗砂垫层为砂粒聚集而成，可以起到对保水层进行垫衬缓冲的作用，减小保水层与开级配碎石储水层之间挤压力，达到对保水层进行缓冲保护的效果。

进一步的，所述保水层与透水混凝土层之间设置有透水性土工织物层。