[实用新型]一种集成化气化调压撬

说明书

本实用新型公开了一种集成化气化调压撬，包括底部框架、充装管路、压力控制管路、燃气调压管路、充装管路、第一、第二汽化器、增压器、加臭机和可燃气体探测器，充装管路通过连接管路与增压器相连，充装管路通过压力控制管路与第一、第二汽化器依次连接，第一、第二汽化器通过燃气调压管路与出口管路连接，充装管路包括第一、第二、第三充装管路和液化气使用管路，第一、第二、第三充装管路上端均设有接储罐口，第一、第二、第三充装管路下端分别设有液相管口、气相管口和LNG装载管口，液化气使用管路与压力控制管路连通，第二充装管道与连接管路连接。本实用新型结构简单、设计合理，将各个功能部分集成在一起，有效的减少了场地占用面积。

技术领域

本实用新型涉及气化撬，具体的说是一种集成化气化调压撬。

背景技术

目前气化撬占用面积较大，为了防止燃气泄漏导致严重后果，每个部分都是分散在不同的地点，占用场地面积较大。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够减少占地面积的集成化气化调压撬。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种集成化气化调压撬，包括底部框架、充装管路、压力控制管路、燃气调压管路、充装管路、第一汽化器、第二汽化器、增压器、加臭机和可燃气体探测器，充装管路通过连接管路与增压器相连，充装管路通过压力控制管路与第一汽化器和第二汽化器依次连接，第一汽化器和第二汽化器通过燃气调压管路与出口管路连接，在出口管路上设置有加臭机，充装管路包括第一充装管路、第二充装管路、第三充装管路和液化气使用管路，第一充装管路、第二充装管路和第三充装管路上端均设置有接储罐口，第一充装管路、第二充装管路和第三充装管路下端分别设置有液相管口、气相管口和LNG装载管口。液化气使用管路与压力控制管路连通，第二充装管路与连接管路连接。

本实用新型的进一步改进在于：在底部框架上设置有固定氮气瓶组的氮气瓶支架。

本实用新型的进一步改进在于：在第一充装管路上设置有低温长轴截止阀、低温止回阀、低温截止阀、全启式安全阀、低温紧急切断阀。

本实用新型的进一步改进在于：第二充装管上设置有通过等径三通连接的分支管路上设置有低温升压调压阀、低温长轴截止阀、低温截止阀和全启式安全阀，在第二充装管路上设置有低温长轴截止阀、低温旋柄截止阀、压力表。

本实用新型的进一步改进在于：在出口管路上设置有低温旋柄截止阀、法兰球阀和流量计。

本实用新型的进一步改进在于：在燃气调压管路上设置有常温止回阀、低温短柄截止阀、低温截止阀、全启式安全阀、法兰球阀、过滤器、气压表。

本实用新型的进一步改进在于：在连接管路、压力控制管路和第一充装管路外侧设置有聚氨酯保温层。

本实用新型的有益效果是：汽化器的材质为铝合金，采用8个翅片结构，通常储罐流出的液体温度为-162~-132℃，为冷冻液体，经过该汽化器出口的温度控制在-10~10℃，第一汽化器和第二汽化器其中一个作为备用汽化器，通过压力控制管路实现LNG使用及储罐压力控制的功能，通过此管路的阀门可控制被充装贮罐的压力以及液体使用。增压器用于给槽车增压，通过控制阀门使槽车达到一定压力，第一充装管路具有LNG卸车功能，通过此管路连接被充装贮罐，当槽车达到一定压力后，通过控制该段管路阀门，将槽车内液体充入储罐，实现充装功能。燃气调压管路实现燃气调压功能，气体通过此处管路后压力不稳定，为了达到用户使用的稳定压力，需要对气体压力进行调压，整个气化撬是通过PLC远程控制器来控制，通过PLC远程控制器来控制设备中的电磁阀，燃气泄漏检测器检测到燃气泄漏后，PLC远程控制器会紧急停止设备，将各个功能部分集成在一起，有效的减少了场地占用面积。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。