[实用新型]一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体有效
| 申请号： | 201921316098.6 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN210035582U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 唐剑峰 | 申请（专利权）人： | 常熟市亿能机械有限公司 |
| 主分类号： | F23R3/60 | 分类号： | F23R3/60;F23R3/42 |
| 代理公司： | 32246 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 朱斌兵 |
| 地址： | 215500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 套板 本实用新型 水道 密封条 燃烧动力 壳体 水孔 燃烧室壳体 顶端位置 内侧位置 实用性能 固定孔 固定销 外表层 燃烧 | ||
1.一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，包括机体（5），其特征在于：所述机体（5）上设置有固定孔（11），且固定孔（11）位于机体（5）上的两端位置，所述机体（5）上设置有水孔（7），且水孔（7）位于机体（5）上的内侧位置，所述机体（5）上设置有固定销（8），所述机体（5）上设置有缸套板（10），且缸套板（10）位于机体（5）上的中间位置，所述缸套板（10）上设置有密封条（13），且密封条（13）位于缸套板（10）上的中间位置，所述缸套板（10）上的两端安装有外表层（12），所述机体（5）的两端安装有壳体（4），且壳体（4）位于机体（5）的两端位置，所述壳体（4）上设置有水道（3），且水道（3）位于壳体（4）上的顶端位置，所述壳体（4）上设置有加固板（2），且加固板（2）位于壳体（4）的底端位置，所述加固板（2）的一端安装有延长板（1），所述壳体（4）的顶端安装有水堵孔（17），且水堵孔（17）位于壳体（4）上的顶端位置，所述壳体（4）上设置有油道（14），且油道（14）位于壳体（4）上的中间位置，所述油道（14）的顶端安装有主油道（18），且主油道（18）位于壳体（4）上的中间位置，所述主油道（18）的一端安装有油道座（15），所述机体（5）的一端安装有固定板（9），所述固定板（9）的一端安装有连接板（6），所述壳体（4）上设置有工艺板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，其特征在于：所述壳体（4）与机体（5）固定连接，且壳体（4）与机体（5）设置为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，其特征在于：所述外表层（12）与缸套板（10）固定连接，且外表层（12）与缸套板（10）设置为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，其特征在于：所述油道座（15）通过主油道（18）与油道（14）相通，且油道（14）位于壳体（4）上的一端位置。
5.根据权利要求1所述的一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，其特征在于：所述缸套板（10）与机体（5）固定连接，且缸套板（10）的外侧设置有密封条（13）。
6.根据权利要求1所述的一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，其特征在于：所述固定销（8）与机体（5）固定连接，且固定销（8）位于机体（5）上的两端位置。
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