[实用新型]车门凹陷试验定位装置

说明书

本实用新型涉及汽车测试领域，公开了一种车门凹陷试验定位装置，包括载荷治具和千分表固定装置，还包括柔性磁力底座，柔性磁力底座上打孔并镶嵌有载荷治具定位环和两个对称分布在载荷治具定位环两侧的千分表定位环，两个千分表定位环圆心连线的中点为载荷治具定位环的圆心，千分表固定装置中设有竖直的供千分表的固定套筒穿过的圆形孔，千分表固定装置的底部设有两个分别与千分表定位环配合的安装定位销，两个安装定位销为圆柱体，两个安装定位销圆心连线中点和圆形孔的圆心重合。本实用新型车门凹陷试验定位装置，使形变测量装置所测点与载荷装置载荷施加点重合，确保所测形变数据准确反映载荷施加点的形变情况，且可适应不同车型和车门。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试领域，具体涉及一种车门凹陷试验定位装置。

背景技术

车门凹陷试验是汽车开发试验中的重要组成部分，主要是在试验室环境下，使用载荷施加装置及治具对车门施加一定的力，随后使用形变测量装置(如千分表等)对发生的形变进行测量，通过形变量的大小判定车门的抗凹陷能力是否满足设计要求。

一般情况下，在该试验中，使用油漆笔等事先对测点进行标记，在测定初始值后，对车门施加载荷，并在施加载荷后对形变量进行测量。在试验过程中主要通过目视的方式，依据事先的标记进行定位、施加载荷及测量。但是由于目视误差的存在，造成形变测量装置所测点与载荷装置载荷施加点可能并不完全重合，进而导致试验数据不能正确反映车门的抗凹陷性能。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种车门凹陷试验定位装置，使形变测量装置所测点与载荷装置载荷施加点重合，确保所测形变数据准确反映载荷施加点的形变情况，且可适应不同车型和车门。

为实现上述目的，本实用新型所设计的车门凹陷试验定位装置，包括载荷治具和固定千分表的千分表固定装置，还包括贴合在车门上的柔性磁力底座，所述柔性磁力底座上打孔并镶嵌有载荷治具定位环和两个对称分布在所述载荷治具定位环两侧的千分表定位环，两个所述千分表定位环圆心连线的中点为所述载荷治具定位环的圆心，所述千分表固定装置中设有竖直的供所述千分表的固定套筒穿过的圆形孔，所述千分表固定装置的底部设有两个分别与所述千分表定位环配合的安装定位销，两个所述安装定位销为圆柱体，两个所述安装定位销圆心连线中点和所述圆形孔的圆心重合。

优选地，所述千分表固定装置包括L型底座和安装在所述L型底座水平部分上的压板，所述压板与所述L型底座的竖直部分贴合，且设在所述压板侧面上的半圆槽与设在所述L型底座竖直部分上的半圆槽组合形成所述圆形孔，两个所述安装定位销安装在所述L型底座的底部，通过所述L型底座和压板更好地将所述千分表固定。

优选地，所述安装定位销的直径与所述千分表定位环的内径相等，使所述千分表固定装置定位精度更高。

优选地，所述载荷治具为圆柱体，所述载荷治具的顶部为球面，所述载荷治具的直径与所述载荷治具定位环的内径相等，使所述载荷治具施加载荷的点更精准。

优选地，所述L型底座的水平部分上开有凹槽，所述压板的底部设有与所述凹槽配合的下凸块，便于所述L型底座与压板的配合限位。

优选地，所述压板和所述L型底座的竖直部分通过若干个螺丝和螺孔拧紧贴合，使所述千分表定位更牢固。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过载荷治具定位环和千分表定位环，保证了载荷治具的载荷施加点与千分表测针的测量点位置的一致性，确保所测形变数据准确反映载荷施加点的形变情况，提高了数据的可信度；

2、通过柔性磁力底座，保证足够的贴合力同时，可以适应车门的弧度，且拆装方便，便于从一个测点转移至下一个测点，提高了测量效率；

3、避免了目视带来的定位误差，定位效果较好，且安装方便，便于测试人员使用。

附图说明