[实用新型]新能源汽车用高扭矩长寿命电磁离合器

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车用高扭矩长寿命电磁离合器，包括壳体，线圈，散热机构，散热防尘口，轴，摩擦片，摩擦板，散热孔，齿轮，磁环和轴承，所述线圈的一端通过螺栓连接的方式固定在壳体的内部面上，且散热机构的一端通过螺栓连接的方式固定在线圈的一侧外部面上，该散热防尘口的一端通过嵌入的方式设置在壳体的一端表面上；所述轴的一端连接在壳体的中部；所述散热机构包括散热柱，散热通孔和散热翅片，且散热翅片的一端表面通过螺栓连接的方式固定在散热柱的一侧外表面上，该散热翅片的表面上设置有散热通孔。本实用新型散热机构，散热防尘口和摩擦片的设置，散热效果好，摩擦效果好，耐磨性能好，使用寿命长，便于市场推广和应用。

技术领域

本实用新型为电磁离合器设备领域，尤其涉及一种新能源汽车用高扭矩长寿命电磁离合器。

背景技术

电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器，由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现机床自动化，同时动作快，结构简单，也获得了广泛的应用，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，是一种自动执行的电器。电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。

磁离合器的作用是将执行机构的力矩从主动轴一侧传到从动轴一侧，它广泛用于各种机构，以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能，随着社会的不断发展，人们已经将电磁离合器运用到新能源汽车上面，目前，新能源汽车用的电磁离合器有优点也有缺点，缺点是电磁离合器依然存在着散热效果差，摩擦效果差，耐磨性能差，使用寿命短的问题。

因此，发明一种新能源汽车用高扭矩长寿命电磁离合器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车用高扭矩长寿命电磁离合器，以解决现有的电磁离合器依然存在着散热效果差，摩擦效果差，耐磨性能差，使用寿命短的问题。新能源汽车用高扭矩长寿命电磁离合器，包括壳体，线圈，散热机构，散热防尘口，轴，摩擦片，摩擦板，散热孔，齿轮，磁环和轴承，所述线圈的一端通过螺栓连接的方式固定在壳体的内部面上，且散热机构的一端通过螺栓连接的方式固定在线圈的一侧外部面上，该散热防尘口的一端通过嵌入的方式设置在壳体的一端表面上；所述轴的一端连接在壳体的中部；所述摩擦片的一侧表面设置在摩擦板的一侧表面上；且摩擦板的一端设置有散热孔；所述齿轮的一端表面上设置有磁环，且齿轮的中部设置有轴承；所述散热机构包括散热柱，散热通孔和散热翅片，且散热翅片的一端表面通过螺栓连接的方式固定在散热柱的一侧外表面上，该散热翅片的表面上设置有散热通孔；所述散热防尘口包括散热壳体，散热防尘网和散热吸附圈，且散热防尘网的一端通过卡扣的连接方式固定在散热壳体的一端表面上，该散热防尘网的中部通过卡扣的连接的方式固定有散热吸附圈。

所述散热机构采用T字形状的不锈钢块，且散热机构能够通过散热通孔将壳体内部的热量带出，该散热翅片与散热柱连接处做密封处理。

所述散热防尘口采用圆柱形状的不锈钢管，且散热防尘口的一端表面设置有一层mm的散热防尘网，该散热防尘网通过卡扣进行拆卸更换。

所述摩擦片采用圆片形状的陶瓷纤维摩擦材料，且摩擦板的外侧设置有摩擦片，该摩擦板采用圆台形状的石棉基摩擦材料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型散热机构的设置，有利于将壳体内部的热量带出，防止壳体长时间工作发热导致内部的零件损坏或发热着火，有利于延长离合器的使用寿命，结构简单。

2.本实用新型散热防尘口的设置，有利于阻挡外界的灰尘进入离合器的内部，防止离合器内部堆积灰尘影响使用效果，有利于吸附空气中杂质，防止堵塞，影响散热效果，方便定期清理有利于增加离合器的使用寿命。

3.本实用新型摩擦片的设置，有利于起到良好的摩擦效果，且具有良好的耐磨性能和足够的散热能力，摩擦片有利于保护摩擦板，耐磨损，有利于增加使用寿命，操作方便。