[实用新型]一种车削支撑装置有效
| 申请号： | 201921314400.4 | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN210702610U | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 林强;王飞;王文汉;姚建丽;王玉杰 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 |
| 主分类号： | B23B23/00 | 分类号： | B23B23/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 710076 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车削 支撑 装置 | ||
1.一种车削支撑装置，用于支撑零件；其特征在于，包括尾座壳体(1)、内衬套(2)、外衬套(3)和轴承(4)，
所述尾座壳体(1)的内部为三级台阶孔结构，包括第一台阶孔(10)、第二台阶孔(11)和第三台阶孔(12)，所述第一台阶孔(10)、所述第二台阶孔(11)和所述第三台阶孔(12)从所述尾座壳体(1)一端端面开始依次连通；
所述内衬套(2)穿设于所述第二台阶孔(11)；
所述外衬套(3)穿设于所述轴承(4)，所述外衬套(3)一端端面设置凸台(30)，所述凸台(30)位于所述轴承(4)一端端面和所述内衬套(2)一端端面之间；
所述轴承(4)穿设于所述第一台阶孔(10)；
所述零件的一端设置于外衬套(3)内孔中。
2.根据权利要求1所述的车削支撑装置，其特征在于，所述内衬套(2)、所述外衬套(3)为塑性材料。
3.根据权利要求1所述的车削支撑装置，其特征在于，所述外衬套(3)、所述内衬套(2)、和所述第三台阶孔(12)的内圆直径依次变大。
4.根据权利要求1所述的车削支撑装置，其特征在于，所述第一台阶孔(10)、所述第二台阶孔(11)和所述第三台阶孔(12)的轴线相互重合。
5.根据权利要求4所述的车削支撑装置，其特征在于，所述第一台阶孔(10)和所述第二台阶孔(11)的内圆直径大于所述第三台阶孔(12)的内圆直径。
6.根据权利要求1所述的车削支撑装置，其特征在于，所述第一台阶孔(10)外侧壁上设置有螺纹孔，紧固螺钉(5)穿过螺纹孔以将轴承(4)固定于所述第一台阶孔(10)中。
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