[实用新型]一种显著提高横置板簧疲劳寿命的喷丸强化装置有效
| 申请号: | 201921314075.1 | 申请日: | 2019-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN210261897U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 汪志贤;黄昌文 | 申请(专利权)人: | 安庆安簧汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | C21D7/06 | 分类号: | C21D7/06 |
| 代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 孙兵 |
| 地址: | 246000 安徽省安庆*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 显著 提高 横置板簧 疲劳 寿命 强化 装置 | ||
本实用新型涉及汽车零部件横置板簧生产工艺领域,具体的公开了一种显著提高横置板簧疲劳寿命的喷丸强化装置,包括喷室和钢丸料斗,喷室的内部贯穿设置有传送装置,传送装置上放置横置板簧,传送装置转动完成横置板簧的传送。喷室的顶部设置有若干喷头,喷头连通有钢丸料斗,钢丸料斗内部盛放有钢丸,钢丸料斗内部的钢丸进入喷头内部,并从喷头喷出进入喷室内部的横置板簧进行喷丸。钢丸料斗连通有钢丸提升机,钢丸提升机将钢丸输送进入钢丸料斗内部,避免了人工提升装料,减小了工作量,提高了工作效率。本实用新型优点:结构简单,产品寿命长,适用能力强,工作量小,工作效率高,便于推广实施。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件横置板簧生产工艺领域,具体是一种显著提高横置板簧疲劳寿命的喷丸强化装置。
背景技术
钢板弹簧(简称板簧)是汽车悬架的重要弹性元件,承受和传递车架与车桥之间的垂直力和垂直力以外的各种力及其所形成的力矩,缓减路面对车身的冲击,保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。传统汽车前后桥分别有两对左右对称的板簧,主要是起承载作用,所受力的方向为垂直向下。板簧凹面承受拉应力,凸面承受压应力,传统板簧只对板簧凹面进行喷丸强化。
新型高档面包车悬架中有“横置板簧”,横置板簧工作时既要起到承载作用,同时还要抑制车辆向上跳动,所承受的力为上下交变载荷。横置板簧一般采用一片或两片结构,可以提高汽车轻量化,降低成本。横置板簧一般采用凹、凸两面喷丸工艺强化,改善表面质量,提高表面残余应力,提高产品疲劳寿命。显然,常规板簧凹面喷丸工艺、设备不能满足横置板簧要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种显著提高横置板簧疲劳寿命的喷丸强化装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种显著提高横置板簧疲劳寿命的喷丸强化装置,包括喷室和钢丸料斗,喷室的内部贯穿设置有传送装置,传送装置上放置横置板簧,传送装置转动完成横置板簧的传送。喷室的顶部设置有若干喷头,喷头连通有钢丸料斗,钢丸料斗内部盛放有钢丸,钢丸料斗内部的钢丸进入喷头内部,并从喷头喷出进入喷室内部的横置板簧进行喷丸。钢丸料斗连通有钢丸提升机,钢丸提升机将钢丸输送进入钢丸料斗内部,避免了人工提升装料,减小了工作量,提高了工作效率。
传送装置上放置有应力喷丸夹具,横置板簧放置在应力喷丸夹具的内部。喷室的两端口处设置有气动预压机,气动预压机的设置便于对横置板簧进行施压。
作为本实用新型进一步的方案:传送装置为输送链板,输送链板连接有驱动装置,驱动装置驱动输送链板转动。
作为本实用新型进一步的方案:传送装置为轴承座输送,轴承座输送连接驱动装置,驱动装置作用下,轴承座输送滚动完成横置板簧的传送。
作为本实用新型进一步的方案:钢丸提升机连通有吸尘器,吸尘器将钢丸提升机内部产生的粉尘吸入吸尘器内部进行处理,避免了空气污染。
作为本实用新型进一步的方案:吸尘器与喷室进行连通,喷室内部喷丸产生的灰尘进入吸尘器内部进行处理,避免了环境污染。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:能显著提高横置板簧产品疲劳寿命,满足批量生产需求。适用于一片簧、高应力板簧、变截面少片簧等板簧喷丸强化,同样能提高板簧疲劳寿命。钢丸提升机将钢丸输送进入钢丸料斗内部,避免了人工提升装料,减小了工作量,提高了工作效率。本实用新型优点:结构简单,产品寿命长,适用能力强,工作量小,工作效率高,便于推广实施。
附图说明
图1为一种显著提高横置板簧疲劳寿命的喷丸强化装置第一阶段的结构示意图。
图2为一种显著提高横置板簧疲劳寿命的喷丸强化装置第二、第三阶段的结构示意图。
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