[实用新型]一种电机轴螺纹防损坏的轮毂电机

说明书

本实用新型公开了一种电机轴螺纹防损坏的轮毂电机，包括电机轴，所述电机轴的两端分别设有螺纹段，所述螺纹段的直径小于电机轴的直径，其特点是：所述电机轴的两端分别套设有筒套，所述筒套的外端面上设有与螺纹段适配的螺纹孔。本实用新型的筒套依次套在螺纹段和电机轴上，筒套的螺纹孔与螺纹段初步螺接，使筒套对螺纹段形成保护，避免电机轴上的螺纹段被磕碰到，有效解决了电机轴两端的螺纹段容易被磕坏的问题，方便螺母旋紧到电机轴上；筒套的螺纹孔与螺纹段深度螺接，此时的筒套的作用等同于垫片，轮毂电机安装到电动车或滑板车上时，无需额外配备垫片，操作非常方便。

技术领域

本实用新型属于轮毂电机技术领域，尤其是涉及一种电机轴螺纹防损坏的轮毂电机。

背景技术

电动车、滑板车内最重要的动力来自于轮毂电机，现有的轮毂电机分别是带有电机轴的定子以及转子构成，转子的两个端盖一般都是中心与边缘相比较都较为凸出，并且其定子的电机轴还贯穿设置在端盖的中心，电机轴的两端会分别设置螺纹段，轮毂电机在安装到电动车或滑板车上之前，经常会将轮毂电机放置在地上，通过电机轴的一端来支撑，这样在实际使用中，电机轴的螺纹段就容易被磕坏，在安装的时候，螺母拧不进去，会导致安装不方便；轮毂电机在安装到电动车或滑板车上时，还需要在电机轴的螺纹段套设垫片，以使的安装更稳定。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种电机轴螺纹防损坏的轮毂电机。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电机轴螺纹防损坏的轮毂电机，包括电机轴，所述电机轴的两端分别设有螺纹段，所述螺纹段的直径小于电机轴的直径，其特征在于：所述电机轴的两端分别套设有筒套，所述筒套的外端面上设有与螺纹段适配的螺纹孔。

所述筒套的长度长于螺纹段的长度。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的筒套依次套在螺纹段和电机轴上，筒套的螺纹孔与螺纹段初步螺接，使筒套对螺纹段形成保护，避免电机轴上的螺纹段被磕碰到，有效解决了电机轴两端的螺纹段容易被磕坏的问题，方便螺母旋紧到电机轴上；筒套的螺纹孔与螺纹段深度螺接，此时的筒套的作用等同于垫片，轮毂电机安装到电动车或滑板车上时，无需额外配备垫片，操作非常方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部放大图。

图3是本实用新型的局部放大图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图3所示：一种电机轴螺纹防损坏的轮毂电机，包括定子部分和转子部分，所述转子部分包括轮毂主体1、安装在轮毂主体1内壁的磁钢2、安装在轮毂主体1左侧和右侧的端盖3和鼓刹端盖4等部件，所述端盖3和鼓刹端盖4上均设置有轴孔和与该轴孔相对的轴承5；所述定子部分包括左端内部设有管腔的电机轴6，该电机轴6安装在端盖3和鼓刹端盖4的轴承中且电机轴6的两端从轴孔中穿出，所述电机轴6的中部安装有铁芯7，所述铁芯7上缠绕有漆包线8，所述电机轴6的管腔中穿设有与漆包线8连接的电源控制线9；所述电机轴6的两端分别设有螺纹段10，所述螺纹段10的直径小于电机轴6的直径。

所述电机轴6的两端分别套设有筒套11，所述筒套11的外端面上设有与螺纹段10适配的螺纹孔12，其中，所述筒套11的长度长于螺纹段10的长度，其长度差约为0.5～1cm。参见图3，筒套11依次套在螺纹段10和电机轴上，筒套11的螺纹孔12与螺纹段10初步螺接，使筒套11对螺纹段10形成保护，避免电机轴6上的螺纹段10被磕碰到，有效解决了电机轴6两端的螺纹段10容易被磕坏的问题，方便螺母旋紧到电机轴6上；参见图2，筒套11的螺纹孔12与螺纹段10深度螺接，此时的筒套11的作用等同于垫片，轮毂电机安装到电动车或滑板车上时，无需额外配备垫片，操作非常方便。