[实用新型]一种智能电子色标标识牌有效
| 申请号: | 201921308135.9 | 申请日: | 2019-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN210574905U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 沈彦南;李荣焕;李克彬;祝超;周雪伶;马肖飞 | 申请(专利权)人: | 浙江铂创机器人科技有限公司 |
| 主分类号: | G09F13/22 | 分类号: | G09F13/22;H05B45/30;H05B45/34;H02J7/35 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市滨江区长河街*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 电子 标识 | ||
本实用新型公开了一种智能电子色标标识牌,包括支架、控制器、标识牌以及光伏板,所述控制器、标识牌以及光伏板均固定安装在支架上,所述的控制器与光伏板以及标识牌电连接;所述的控制器包括外壳,所述外壳内设置有电源转换模块、主控芯片、蓄电池组、通讯模块以及驱动模块,所述光伏板通过电源转换模块与蓄电池和主控芯片电连接电连接,所述标识牌通过驱动模块与主控芯片电连接,所述蓄电池组和通讯模块分别与主控芯片电连接。本方案设计的一种智能电子色标标识牌,可与后台联网,通过指示灯状态变换,实时传达线路带电状态,为维修人员登塔作业提供方便与安全保障,同时,本产品自带太阳能供电系统,节能环保。
技术领域
本实用新型设计电力检修设备领域,具体的,涉及一种智能电子色标标识牌。
背景技术
同塔多回输电技术是指在一个杆塔上架设二回及多回线路,每个回路有3相输电导线,分别由各自横担悬挂。为了减少停电带来的经济损失,往往对故障回路进行单独停电作业。为防止爬梯上塔搞错需检修的回路,在回路塔底部分别装有杆号标识牌。当某段线路发生故障需要维修,负责部门给工人配发相应颜色的袖标,到现场寻找对应回路,核对后上塔验电,确认维修对象。
维修工人去现场维修采用的传统方法是:
a 、整个横担涂刷颜色做回路区分,工人找到与自己袖标颜色相同横担即可;
b 、横担根部悬挂金属色标标识牌做回路区分,工人灯塔找到与自己袖标颜色相同色标标识牌即可。
传统方法存在的缺陷如下:
a、金属色标标识牌或横担涂料会受到气候、粉尘等影响,长时间后变得污浊,褪色,不易辨认,尤其在塔下。仅靠颜色和文字作为核对依据,少数人群,可能会发生辨认困难的现象;
b、不能显示线路是否带电,工人登塔后不能直观的判断,作业过程存在一定的安全风险;
c、大面积涂料施工成本大,污染环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决目前采用金色色标或横担涂料制作标识牌易被污染而失去表示作用,给线路维修带来障碍的问题,设计了一种智能电子色标标识牌,可与后台联网,通过指示灯状态变换,实时传达线路带电状态,为维修人员登塔作业提供方便与安全保障,同时,本产品自带太阳能供电系统,节能环保。
为实现上述技术目的,本实用新型提供的一种技术方案是,一种智能电子色标标识牌,包括支架、控制器、标识牌以及光伏板,所述控制器、标识牌以及光伏板均固定安装在支架上,所述的控制器与光伏板以及标识牌电连接。本方案中,控制器、标识牌以及光伏板安装在支架上,支架安装在铁塔回路上,便于警示铁塔线路的带电状态,同时指导维修工人维修。
作为优选,所述的控制器包括外壳,所述外壳内设置有电源转换模块、主控芯片、蓄电池组、通讯模块以及驱动模块,所述光伏板通过电源转换模块与蓄电池和主控芯片电连接,所述标识牌通过驱动模块与主控芯片电连接,所述蓄电池组和通讯模块分别与主控芯片电连接。本方案中,采用光伏板给控制器和蓄电池供电,可以节省能源,增加装置的续航时间。
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