[实用新型]一种卧式阻挡缸结构有效
申请号: | 201921307910.9 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN210763025U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 王世忠;舒荣波;邢志红 | 申请(专利权)人: | 宁波亚德客自动化工业有限公司 |
主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;李玉成 |
地址: | 315500 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卧式 阻挡 结构 | ||
本实用新型公开了一种卧式阻挡缸结构,包括上缸体和下缸体,所述上缸体内设有上腔体,所述下缸体内设有下腔体,所述下腔体内设有带动上缸体竖直移动的下活塞,所述下缸体设有与下腔体连通的进气口和出气口,下缸体内设有当下活塞位于行程下止点时与进气口连通的第一通道,所述上腔体内设有水平滑动的上活塞以及与上活塞连接的上活塞杆,所述上活塞杆的另一端向上腔体外穿出连接有阻挡块,上缸体内设有连通第一通道和上腔体的第二通道,所述第二通道内设有缓冲调节阀,所述缓冲调节阀对上腔体向第二通道的气流实行单向节流。本实用新型旨在提供一种在阻挡块的移动行程中均能实现空气压缩节流、对工件起到缓冲作用的卧式阻挡缸结构。
技术领域
本实用新型属于气动元件领域,尤其涉及一种卧式阻挡缸结构。
背景技术
待加工的工件在自动化生产流水线上,通过输送带进行输送,有时需要停止前进从而方便进行加工或者等待前方工位工序完成,使行进中的工件速度降为零这一过程通常使用到阻挡器。由于工件随输送带前进时具有一定的速度,遇到阻挡器后直接停止,工件与阻挡器之间会发生碰撞,产生很大的冲击力,容易对工件会造成损坏。现有技术的阻挡缸如中国专利公开号:CN109139610A,公开了一种气缓冲阻挡缸,包括第一缸体和第二缸体,第一缸体底部连接有后盖,第一缸体内设有第一腔体,第一缸体上设有与第一腔体连通的进气口和排气口,第一腔体内设有第一活塞和弹簧,第一活塞远离弹簧的一侧通过第一活塞杆连接于第二缸体,进气口与第一腔体设有第一活塞杆的一端连通,第二缸体一端连接有前盖,第二缸体内设有第二腔体,第二腔体内设有第二活塞和第二活塞杆,第二活塞杆一端连接于第二活塞,第二活塞杆另一端穿出第二腔体连接有阻挡块,第一缸体上设有与第一腔体连通的第一通道,第二缸体上设有第二通道,第二通道一端与第二腔体连通,第二通道另一端与第一通道连通。这样的阻挡缸虽然具有一定的缓冲能力,然而,当工件撞击阻挡块时,第二腔体内气体会率先通过第二通道、第一通道从排气口排出,直至配杆进入到缓冲环的通孔中时才开始节流缓冲,因而缓冲行程较短,缓冲效果难以保证。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足,提供了一种在阻挡块的移动行程中均能实现空气压缩节流、对工件起到缓冲作用的卧式阻挡缸结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种卧式阻挡缸结构,包括上缸体和下缸体,所述上缸体内设有上腔体,所述下缸体内设有下腔体,所述下腔体内设有带动上缸体竖直移动的下活塞,所述下缸体设有与下腔体连通的进气口和出气口,下缸体内设有当下活塞位于行程下止点时与进气口连通的第一通道,所述上腔体内设有水平滑动的上活塞以及与上活塞连接的上活塞杆,所述上活塞杆的另一端向上腔体外穿出连接有阻挡块,上缸体内设有连通第一通道和上腔体的第二通道,所述第二通道内设有缓冲调节阀,所述缓冲调节阀对上腔体向第二通道的气流单向节流。
作为优选,所述缓冲调节阀包括阀座和调节螺丝,所述阀座和第二通道之间设有对上腔体向第二通道的气流实行单向密封的单向密封圈,所述阀座内设有节流孔,所述调节螺丝的端部设有与节流孔配合的阀针。
作为优选,所述阀针的端部呈锥形,所述调节螺丝向上缸体外部移动时阀针端部与节流孔之间的空隙增大。
作为优选,所述下活塞的上端连接有下活塞杆,下活塞杆的上端与上缸体连接。
作为优选,所述下腔体的下端设有弹簧座,所述弹簧座上设有弹簧,所述弹簧向上作用于下活塞。
作为优选,所述下活塞的上下两端分别设有下活塞减震垫。
作为优选,所述上腔体设有端盖,所述端盖设有与上活塞杆滑动配合的通孔,所述端盖朝向上活塞的一面以及上活塞朝向上腔体内部的一面分别设有上活塞减震垫。
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