[实用新型]一种汽车装配线上的旋转滚床装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车装配线上的旋转滚床装置，包括底板，所述底板的内部设置有气缸，所述气缸的上方设置有连接杆，所述连接杆的上方设置有圆台形支撑柱，所述圆台形支撑柱的上方设置有环形轨道，所述环形轨道的底部内部设置有环形卡接槽，所述环形卡接槽的内部设置有环形卡接块，所述环形轨道的底部内部且位于环形卡接槽内侧的位置处均匀设置有四个方形卡接槽，本实用新型通过设置圆台形支撑柱、气缸、连接杆、环形卡接槽、环形卡接块、方形卡接槽和方形卡接块等结构，在这些结构的相互配合下，实现了该装置在保证稳定性的同时便于升降的功能，进而便于对不同高度的汽车部位进行装配，结构简单，自动化程度高。

技术领域

本实用新型属于汽车装配生产技术领域，具体涉及一种汽车装配线上的旋转滚床装置。

背景技术

在汽车装配生产时，其生产线上通常需要使用到旋转滚床装置，目前使用的汽车装配线上的旋转滚床装置因安装简单，检修省时，并且不会出现轴向窜动的情况，而受到广泛使用，但是现有的汽车装配线上的旋转滚床装置仍然存在一些缺陷。

现有技术的汽车装配线上的旋转滚床装置(参考案件为：CN200720086946.X)存在以下问题：1、现有的汽车装配线上的旋转滚床装置无法实现升降功能，不便对不同高度的汽车部位进行装配；2、现有的汽车装配线上的旋转滚床装置环形轨道的内部没有完善的减震缓冲装置，在旋转滚床平台滚动时，行走轮和环形轨道间产生相对位移，较易磨蚀，减少相关结构的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车装配线上的旋转滚床装置，具有稳定放置的同时便于升降，以及具有完善的减震缓冲装置，可以更好的保护相关结构的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装配线上的旋转滚床装置，包括底板，所述底板的内部设置有气缸，所述气缸的上方设置有连接杆，所述连接杆的上方设置有圆台形支撑柱，所述圆台形支撑柱的上方设置有环形轨道，所述环形轨道的底部内部设置有环形卡接槽，所述环形卡接槽的内部设置有环形卡接块，所述环形轨道的底部内部且位于环形卡接槽内侧的位置处均匀设置有四个方形卡接槽，所述方形卡接槽的内部设置有方形卡接块，所述环形卡接块、方形卡接槽与环形轨道之间通过固定螺栓固定，所述环形轨道的底部内部且位于靠上方的位置处设置有第一放置槽，所述第一放置槽的内部均匀设置有若干个半弹性球，两个相邻所述半弹性球之间均设置有减震弹簧，所述第一放置槽的上方设置有硬质光滑垫片，所述环形轨道的内外侧壁内部均设置有第二放置槽，两个所述第二放置槽相互靠近的一侧均设置有泡沫填充层，两个所述泡沫填充层相互靠近的一侧均设置有弹性光滑垫片，所述环形轨道的内部设置有三个从动行走轮，且环形轨道的内部靠近右前侧的位置处设置有主动行走轮，所述环形轨道的上方设置有旋转滚床平台，三个所述从动行走轮均通过行走轮固定架与旋转滚床平台连接，所述主动行走轮通过固定连接架与旋转滚床平台连接。

优选的，所述底板的内部且对应气缸的位置处设置有凹槽，所述气缸通过第一固定座放置在凹槽内部。

优选的，所述主动行走轮通过电机减速机带动，所述电机减速机通过第二固定座固定在固定连接架上。

优选的，所述半弹性球为硅胶结构设置，所述半弹性球固定在第一放置槽的底部，所述半弹性球和减震弹簧为一体式结构设置。

优选的，所述环形轨道、环形卡接槽和方形卡接槽的内部且对应固定螺栓的位置处均设置有通孔，所述通孔的内侧壁设置有内螺纹，所述固定螺栓的外侧壁设置有外螺纹，所述内螺纹和外螺纹相互啮合。

优选的，所述圆台形支撑柱与环形卡接槽和方形卡接槽为一体式结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：