[实用新型]一种用于化油器的油气混匀装置

说明书

本实用新型涉及化油器领域，具体是一种用于化油器的油气混匀装置，所述油箱的一侧设置有混合箱，所述混合箱的顶部设置有进气孔，所述混合箱的底端设置有出气口，所述混合箱的前端下方设置有清洗孔，所述出气口的外壁嵌合有连接头，且连接头上套接有按压板，所述混合箱的底端一侧倾斜设置有进油嘴，且进油嘴的中心处竖直贯穿连接有输油管，且输油管的端部和油箱联通。本实用新型在传统的化油器内部添加有风扇，利用化油器外部进入的空气推动风扇旋转，以及喷油嘴喷出汽油附带的气流和外界空气对流的原理，将任何平行方向的空气流动加速并转变为紊乱的漩涡气流，从而使空气和汽油充分混合。

技术领域

本实用新型涉及化油器领域，具体是一种用于化油器的油气混匀装置。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，目的是使汽油可以充分燃烧。

现有的化油器的汽油雾化是通过外部空气进入到化油器内部，使产生的压强直接冲击汽油，使汽油雾化，但是若空气成束，这则附近的汽油不能雾化。因此，本领域技术人员提供了一种用于化油器的油气混匀装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于化油器的油气混匀装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于化油器的油气混匀装置，包括油箱，所述油箱的一侧设置有混合箱，所述混合箱的顶部设置有进气孔，所述混合箱的底端设置有出气口，所述混合箱的前端下方设置有清洗孔，所述出气口的外壁嵌合有连接头，且连接头上套接有按压板，所述混合箱的底端一侧倾斜设置有进油嘴，且进油嘴的中心处竖直贯穿连接有输油管，且输油管的端部和油箱联通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述混合箱的内壁中心处设置有加厚层，且加厚层和油箱的高度在同一条水平线上，所述加厚层内嵌合有轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轴承内套接有转轴，且转轴上套接有风扇，且风扇位于混合箱的垂直平分线上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出气口的内部设置有螺栓，且螺栓上螺纹连接有控油阀，所述螺栓的末端和连接头相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进油嘴的末端插接有出油管，且出油管的高度和油箱的顶部水平线相等，所述出油管位于风扇的上方，且出油管的输出端和混合箱的顶部进气孔相对设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进油嘴的内部设置有底板，且底板上设置有镂空，所述底板的中心处设置有外筒，所述外筒内设置有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外筒的内部活动套接有伸缩杆，且伸缩杆和弹簧固定连接，所述伸缩杆的顶部水平设置有活塞，且活塞和进油嘴的内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型在传统的化油器内部添加有风扇，利用化油器外部进入的空气推动风扇旋转，以及喷油嘴喷出汽油附带的气流和外界空气对流的原理，将任何平行方向的空气流动加速并转变为紊乱的漩涡气流，从而使空气和汽油充分混合，该风扇不用电，无噪音，可长期运转，只要发动机工作，风扇就能一直转动，风扇设置在二者的交界处，能够迅速在化油室内将汽油和空气充分混合提高汽油的燃烧率，同时喷油嘴设置有弹簧单向阀门，当汽油通过压强射入到混合箱内时，由于压强的作用，活塞向下运动挤压弹簧从而使由进入到混合箱内，而在进行混合的时候，若不继续注入汽油，这弹簧复位推动活塞封闭喷油嘴，防止气油混合物进入油箱。

附图说明

图1为一种用于化油器的油气混匀装置的结构示意图；

图2为一种用于化油器的油气混匀装置中的混合箱内部结构示意图；