[实用新型]一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构

说明书

本实用新型提供了一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构，属于轴承保持架技术领域。包括保持架以及保持架上设置的多个滚珠槽，在每一个滚珠槽内侧的上沿均设有一斜坡，斜坡的坡面朝向保持架的内侧。所述斜坡的宽度为所述保持架宽度的四分之一。所述斜坡的坡面与所述保持架的外侧径向端面的夹角为15°。本实用新型解决了工程塑料保持架因润滑不良而造成的轴承振动值高的问题，改善并增强了轴承的润滑效果，使轴承运转的更加平稳，有效的降低的轴承的温升，由于轴承内部润滑油流通的改善，减少了润滑脂的使用量。

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，具体涉及一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构。

背景技术

由于工程塑料(PA66)保持架热塑性好，易于加工成型，机械性能优异，拉伸强度高、韧性好，能耐反复冲击振动；耐磨性能好，摩擦系数低，自润滑性能优良；耐油，耐弱碱等特性，目前大多数轴承都采用工程塑料(PA66)做保持架的原材料。

但由于工程塑料(PA66)是由塑料颗粒加热成为液体（温度到达180℃）注射成型的，热注成型后在冷却时尺寸会有1%左右的收缩，虽然设计时已经考虑到了冷却时的收缩率，但是冷却时剧烈的温度变化增加了保持架尺寸的不稳定性，所以，成品保持架往往达不到设计时完美的技术要求。尤其是保持架兜孔的收缩使保持架兜孔曲率半径小了很多，使保持架兜孔和钢球之间原本很小的曲率差变得更小，甚至小于钢球的曲率半径。增大了保持架兜孔和钢球的接触面积，使润滑油没有储存空间(转动时保持架的引导面和钢球完全贴合)，所以轴承在旋转时保持架兜孔与钢球之间润滑油很少甚至没有，增加了钢球和保持架之间的摩擦力，造成了轴承旋转时保持架不稳定，中频振动值很高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构，以解决上述背景技术中的至少一个技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供的一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构，包括保持架以及保持架上设置的多个滚珠槽，在每一个所述滚珠槽内侧的上沿均设有一斜坡，所述斜坡的坡面朝向所述保持架的内侧。斜坡对润滑油起到引流作用，充分利用轴承高速转动时钢球自身所粘附的润滑油在引流斜坡的放大作用下, 对保持架产生一个动压浮力, 使保持架和钢球之间形成一层润滑油组成的薄膜, 保持架和钢球分离, 以消除摩擦力, 此效果在轴承高速转动时尤为明显。

优选的，所述斜坡的宽度为所述保持架宽度的四分之一。

优选的，所述斜坡的坡面与所述保持架的外侧径向端面的夹角为15°。

本实用新型有益效果：解决了工程塑料保持架因润滑不良而造成的轴承振动值高的问题，改善并增强了轴承的润滑效果，使轴承运转的更加平稳，有效的降低的轴承的温升，由于轴承内部润滑油流通性能的改善，可以用较少的润滑油达到减震效果, 减少了润滑脂的使用量。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的可改善轴承动态润滑条件的保持架结构的滚珠槽处的结构图。

图2为本实用新型实施例所述的可改善轴承动态润滑条件的保持架结构的滚珠槽处的截面图。

图3为现有轴承的滚珠在保持架结构的滚珠槽内的运动状态示意图。

图4为本实用新型实施例所述的滚珠在具有斜坡的保持架结构的滚珠槽内的运动状态示意图。