[实用新型]一种铝合金电池托盘焊接装配工装

说明书

本实用新型提供一种铝合金电池托盘焊接装配工装，包括一基板，基板上上安装有左右限位机构、前后限位机构以及竖直限位机构，左右限位机构包括用于左右方向上定位的左右定位块，左右定位块安装在基板上；前后限位机构包括用于前后方向上定位的前后定位块，前后定位块安装在基板上；左右限位机构以及左右限位机构均包括用于对铝合金电池托盘的内壁进行固定的内侧夹持机构，内侧夹持机构包括至少两个并排设置的内侧气缸、滑动平台以及内侧夹持块，基板上安装有用于引导滑动平台滑动的引导轨道，滑动平台与引导轨道滑动连接，所有的内侧气缸的活塞杆均连接滑动平台。本专利实现对铝合金电池托盘X、Y、Z三个维度上的定位。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及焊接工装。

背景技术

近20年来，世界性能源问题变得越来越严重，这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每升燃油行驶的距离可增加2km；汽车重量每减轻1％，燃油消耗下降0.6％～1％。有资料表明，用铝合金结构代替传统钢结构，可使汽车质量减轻30％～40％，制造发动机可减轻30％，制造车轮可减轻50％。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用，从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一。

目前为了轻质化的需求，在电动汽车的电池托盘设计，采用铝合金替代钢材料，但是由于铝合金焊接过程中相较钢材料更易发生形变的问题，现有的用于钢材料电池托盘的工装并不适用于铝合金电池托盘的焊接工序的防形变的需求。传统对电池托盘的固定往往是采用定位块进行X维度以及Y维度的平移限位后，通过下压机构实现对电池托盘的固定，该种固定结构无法适用于铝合金电池托盘，容易造成铝合金电池托盘的形变，不利于保证焊接效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种铝合金电池托盘焊接装配工装，以解决现有工装对工件的固定效果不佳的技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种铝合金电池托盘焊接装配工装，包括一基板，所述基板上安装有用于对铝合金电池托盘左右方向上进行限位的左右限位机构、用于对铝合金电池托盘前后方向上进行限位的前后限位机构以及用于对铝合金电池托盘上下方向上进行限位的竖直限位机构，所述竖直限位机构包括用于支撑铝合金电池托盘的支撑块以及用于下压铝合金电池托盘的下压机构，其特征在于，所述左右限位机构包括用于左右方向上定位的左右定位块，所述左右定位块安装在所述基板上；

所述前后限位机构包括用于前后方向上定位的前后定位块，所述前后定位块安装在所述基板上；

所述左右限位机构以及所述左右限位机构均包括用于对铝合金电池托盘的内壁进行固定的内侧夹持机构，所述内侧夹持机构包括至少两个并排设置的内侧气缸、滑动平台以及内侧夹持块，所述基板上安装有用于引导滑动平台滑动的引导轨道，所述滑动平台与所述引导轨道滑动连接，所有的内侧气缸的活塞杆均连接所述滑动平台；

所述左右限位机构以及所述左右限位机构均包括用于对铝合金电池托盘的外壁进行固定的外侧夹持机构，所述外侧夹持机构包括外侧气缸以及外侧夹持块，所述外侧气缸的活塞杆连接所述外侧夹持块。

本专利通过左右限位机构以及左右限位机构的定位块以及支撑块，进而实现对铝合金电池托盘X、Y、Z三个维度上的定位，通过夹持机构实现X以及Y方向上的固定，避免晃动。通过下压机构实现Z方向上的固定。

进一步优选地，所述基板上还安装有用于限制内侧气缸的最大伸缩进程的限位块。

便于实现内侧气缸最大伸出量的有效控制。

进一步优选地，以所述左右内侧夹持机构的内侧气缸为第一气缸，以所述左右内侧夹持机构的内侧夹持块为第一夹持块；

以所述左右内侧夹持机构的滑动平台为第一滑动平台；