[实用新型]一种隧道阻燃沥青路面铺筑结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道阻燃沥青路面铺筑结构，包括路面层，路面层，路面层的底部固定设有抗疲劳层，抗疲劳层的底部固定设有下承层，下承层的底部固定设有防水粘结层，防水粘结层的底部固定设有底基层，底基层的底部固定设有路基，路面层的两端均固定安装有排水池，本实用新型一种隧道阻燃沥青路面铺筑结构，通过在路面层的两侧固定设有排水池，从而便捷的将隧道路面上积水排出，避免造成积水，在排水池的内部固定插接有过滤板，从避免隧道路面上的垃圾随着水流进入到排水池的内部，从而避免对排水池造成堵塞的问题发生，通过在过滤板的顶部固定安装有提拉把手，从而便于后期垃圾处理更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道路面结构，特别涉及一种隧道阻燃沥青路面铺筑结构，属于隧道路面技术领域。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。现有的隧道沥青路面在铺设过程中，容易出现大量雨水累积，不便于快速排出，由于所使用的沥青未经处理，从而导致在温度较高时加上路面积水的照射，很容易出现燃烧问题发生，而且在排水池上方由于不具备过滤装置，导致大量的杂物流淌至排水池的内部，长期积累造成排水池堵塞的问题发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道阻燃沥青路面铺筑结构，以解决上述背景技术中提出的隧道沥青路面在铺设过程中，容易出现大量雨水累积，不便于快速排出，而且在排水池上方由于不具备过滤装置，导致大量的杂物流淌至排水池的内部，长期积累造成排水池堵塞的问题发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道阻燃沥青路面铺筑结构，包括路面层，所述路面层，所述路面层的底部固定设有抗疲劳层，所述抗疲劳层的底部固定设有下承层，所述下承层的底部固定设有防水粘结层，所述防水粘结层的底部固定设有底基层，所述底基层的底部固定设有路基，所述路面层的两端均固定安装有排水池，所述排水池的顶部固定设有井盖，所述井盖的表面开设有若干个入水孔，若干个所述入水孔等距离分布在井盖的内部，所述排水池的内部固定安装有承接板，所述承接板的数量为两个，两个所述承接板的顶端均固定安装有插接杆，两个所述插接杆均位于承接板的轴心处，两个所述承接板的顶端固定设有过滤板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤板的内部开设有插接孔，所述插接杆的一端贯穿插接孔并延伸至过滤板的外侧面，所述过滤板的轴心处固定安装有提拉把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路面层、下承层、抗疲劳层和底基层的厚度之比为2～12：8～18：2～4：45～60。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防水粘结层为热改性沥青层制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下承层为密级沥青制成，所述抗疲劳层为密级配高柔性增韧环氧沥青料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排水池的数量为两个，两个所述排水池以路面层的轴心为中心对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种隧道阻燃沥青路面铺筑结构，通过在路面层的两侧固定设有排水池，从而便捷的将隧道路面上积水排出，避免造成积水，在排水池的内部固定插接有过滤板，从避免隧道路面上的垃圾随着水流进入到排水池的内部，从而避免对排水池造成堵塞的问题发生，通过在过滤板的顶部固定安装有提拉把手，从而便于后期垃圾处理更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。