[实用新型]一种耐地面撞击的电池包

说明书

本实用新型涉及一种耐地面撞击的电池包，所述电池包包括下箱体，所述下箱体顶部配合设有上盖，所述上盖和下箱体间的空间内阵列式分布设有电池模组，所述下箱体的底部为双层结构；所述下箱体的内侧设有第一保护单元，所述下箱体的外侧设有第二保护单元。本实用新型的液冷单元与电池模组之间实现完全隔离，在液冷单元发生故障时不会对电池系统造成直接影响；双层结构增加电池模组与地面之间的距离，即电池包受到地面撞击时的缓冲行程，增加动力电池系统的安全性；缓冲层的吸能、缓冲、隔振作用，降低地面撞击损伤，提升系统的耐地面撞击能力，提升系统的结构安全性。

技术领域

本实用新型涉及用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组的技术领域，特别涉及一种耐地面撞击的电池包。

背景技术

目前在国家的支持和市场的利好下，动力锂电池行业发展非常迅速，其应用已经扩展到了电动大巴、电动小汽车、微公交和储能等领域。

由于动力锂电池在使用的过程中需要频繁的充放电，故技术人员们除了通过为电池散热以保证其更好的工作外，也很关注对动力锂电池的实时性能进行跟踪，这是动力锂电池充分发挥其功能的关键。

现有技术中，电池包是动力锂电池的一种常见的结构，其一般被作为动力电池系统安装在汽车的底部、充当汽车的底板，显然，这种安装方式的安装空间大、利用率高、电池排布方便；然而，这种安装方式也存在极大的弊端，其会使得电池包更易受到地面撞击发生损伤，如地面凸起物、飞石撞击等，进而造成电池包内的电池模组失效，严重时可能存在安全隐患，引起热失控，甚至燃烧、爆炸。

实用新型内容

为了解决现有技术中，存在的电池包更易受到地面撞击发生损伤，进而造成电池包内的电池模组失效，严重时可能存在安全隐患，引起热失控，甚至燃烧、爆炸的问题，本实用新型提供一种优化结构的耐地面撞击的电池包。

本实用新型所采用的技术方案是，一种耐地面撞击的电池包，所述电池包包括下箱体，所述下箱体顶部配合设有上盖，所述上盖和下箱体间的空间内阵列式分布设有电池模组，所述下箱体的底部为双层结构；所述下箱体的内侧设有第一保护单元，所述下箱体的外侧设有第二保护单元。

优选地，所述下箱体的底部为箱体板，所述箱体板下方设有底板，所述箱体板和底板间设有间隙，所述箱体板和底板的边缘固定连接。

优选地，所述箱体板和底板间设有液冷单元。

优选地，所述液冷单元包括沿水平方向并列设置的若干液冷板，相邻的液冷板间通过管道连接。

优选地，所述液冷单元和底板间设有缓冲层。

优选地，所述液冷单元和箱体板间设有导热胶层。

优选地，所述第一保护单元包括首尾相接环设于下箱体内的若干第一加强筋。

优选地，任一所述第一加强筋上设有若干固定孔，任一所述固定孔与对应的电池模组配合设置。

优选地，所述第二保护单元包括首位相接环设于下箱体的底部外缘的若干第二加强筋。

优选地，所述第二保护单元还包括均匀分布设于下箱体底部的若干第三加强筋，所有的所述第三加强筋平行设置。

本实用新型提供了一种优化结构的耐地面撞击的电池包，电池包由上盖、下箱体及其间阵列式分布的电池模组构成，通过将下箱体的底部设置为双层结构，同时在下箱体的内侧和外侧分别设置第一保护单元和第二保护单元，保证电池包高能量密度的同时保证电池包特别是里面的电池模组的结构安全。

本实用新型的有益效果在于：

（1）液冷单元可以设置在下箱体底部的双层结构内，与电池模组之间实现完全隔离，在液冷单元发生故障时，如冷却液泄露时，不会对电池系统造成直接影响；