[实用新型]一种铁路轨边检测设备的防护箱用平移门有效
申请号: | 201921289240.2 | 申请日: | 2019-08-09 |
公开(公告)号: | CN210685751U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 杨明峰;朱金良 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E05F15/608;E05D13/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 于歌 |
地址: | 150060 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 边检 设备 防护 平移 | ||
一种铁路轨边检测设备的防护箱用平移门,涉及轨道交通运输检测领域。本实用新型是为了解决单滑轨结构平移门运行不稳定、抗震性差且对环境要求高的问题。本实用新型所述的一种铁路轨边检测设备的防护箱用平移门,平推杆沿门板的一条边固定在门板上,平推杆与门板共同构成门体,门体固定在滑轨部的滑块上,摆杆的一端与推杆的一端铰接,电机的输出轴与摆杆的另一端固定连接,推杆的另一端与平推杆的中部铰接,使得电机在带动摆杆往复摆动时,能够通过推杆带动平推杆沿滑轨部所设路径往复平移;两条滑轨均与平推杆垂直,门板中与平推杆垂直的两条边分别和两条滑轨的滑块固定连接,所述滑轨为双轴心直线滑轨,滑轨中滑块的滚轮交错设置。
技术领域
本实用新型属于轨道交通运输检测领域。
背景技术
在轨道交通领域,特别是铁路交通工具在高速运行的工作状态时,往往会带起一些杂物,诸如石子沙砾等物体,这些具有一定硬度的物体会对正在检测列车行驶安全的设备造成影响,严重的会导致检测设备损坏失灵。亦或天气不好导致刮风下雨造成电器设备的损坏等,从而无法正常检测通过的列车,一旦通过的列车两侧部出现紧急危险的状态未被检测出来,所造成的后果往往是难以估计的,因此,铁路交通工具侧部检测设备的外部防护装置也就应运而生,其中应用最多的就是设备的外部保护箱。
现有的保护箱多采用反转开门或旋转开门,这种开门方式动作范围大、结构复杂,存在很大的安全问题。为了解决该问题,申请号为201721502248.3的实用新型专利提供了一种平移门。该平移门采用单滑轨结构,该滑轨为精密直线滑轨。但是,这种结构存在如下问题:
1、采用单滑轨,除了滑动方向的力外,其余方向的受力直接作用于滑块上不易消除,使得滑块运行不稳定,平移门容易颤抖刮碰到箱体,严重的会出现平开门卡滞现象,滑块损坏,造成平开门不能正常工作,从而影响到拍摄质量。
2、精密滚动直线滑轨是在导轨面之间放置滚珠等滚动体,使导轨面之间的滑动摩擦变成为滚动摩擦。但是其抗震性较差,一旦受到较强的振动,内部的滚珠很容易就被振离滑轨,造成滑轨卡顿损坏。
3、精密滚动直线滑轨对环境要求也较高。尤其是轨道交通领域,由于列车在运行时会带起一些石子沙砾等杂物,一旦石子沙砾等杂物落入导轨面之间的空隙中,也会造成滑轨卡顿损坏,因此不宜在灰尘较多环境使用。
综上所述,现有单滑轨结构平移门存在诸多需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决单滑轨结构平移门运行不稳定、抗震性差且对环境要求高的问题,现提供一种铁路轨边检测设备的防护箱用平移门。
一种铁路轨边检测设备的防护箱用平移门,包括:电机1、连杆机构、平推杆3、门板4和滑轨部,门板4为矩形板结构,平推杆3沿门板4的一条边固定在门板4上,平推杆3与门板4共同构成门体,门体固定在滑轨部的滑块6上,连杆机构包括摆杆21和推杆22,摆杆21的一端与推杆22的一端铰接,电机1的输出轴与摆杆21的另一端固定连接,推杆22的另一端与平推杆3的中部铰接,使得电机1在带动摆杆21往复摆动时,能够通过推杆22带动平推杆3沿滑轨部所设路径往复平移;
所述滑轨部包括两条滑轨,两条滑轨均与平推杆3垂直,门板4中与平推杆3垂直的两条边分别和两条滑轨的滑块6固定连接,
所述滑轨为双轴心直线滑轨,滑轨中滑块6的滚轮交错设置。
上述滑块6中包括3个滚轮,其中不相邻的两个滚轮外圆周与滑道5的一侧内壁相接触,剩余的滚轮外圆周与滑道5的另一侧内壁相接触。
上述每条滑轨包括两个滑块6。
上述电机1为力矩电机。
上述电机1的输出轴通过减速器与摆杆21的另一端固定连接。
上述平推杆3沿滑轨走向的移动距离大于250mm。
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