[实用新型]一种储能箱的动环监控装置有效

专利信息
申请号: 201921285338.0 申请日: 2019-08-08
公开(公告)号: CN210852107U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 王昆;黄国强;于前锋;杨超 申请(专利权)人: 宿州市艾尔新能源有限公司
主分类号: B60L53/60 分类号: B60L53/60;B60L53/302;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6563;A62C3/16;A62C37/00
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 金凯
地址: 234000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 储能箱 监控 装置
【说明书】:

发明公开了一种储能箱的动环监控装置,储能箱中设置有至少一个电池箱,储能箱中设置有用于对电池箱进行散热的散热机构、用于对储能箱排水的排水机构、用于支撑电池箱的中空支撑柱和动环监控器,动环监控器分别与散热机构、排水机构信号连接,中空支撑柱分别与散热机构、每个电池箱均连通;电池箱背面设置有散热孔,散热机构包括出风管道和与出风管道连接的第一执行机构,出风管道与中空支撑柱一端连通,第一执行机构依次通过出风管道、中空支撑柱与散热孔形成散热通道;储能箱通过动环监控器,实现对其腔体内部的散热、排水等操作的控制,实现了储能箱的稳定、高效、安全运行。

技术领域

本发明涉及储能箱技术领域,尤其涉及一种储能箱的动环监控装置。

背景技术

随着资源紧缺和环境污染的不断加剧,智能电网技术得到了各国电力行业的广泛关注。与此同时,电动汽车由于其节能环保的特点已成为汽车工业发展的必然趋势。新能源汽车产业的不断壮大也带来了充电难的问题,传统固定式充电桩存在利用率低、对电网冲击大以及不能全方位覆盖等问题,特别在无桩少桩的偏远地区无法及时对电动汽车进行充电,用户体验较差,均是制约电动汽车发展的因素,而移动式充电车因其充电方式灵活,可以有效弥补固定式充电桩的不足,逐渐成为电动汽车充电系统中不可或缺的一种方式。

无论是传统固定式充电桩还是移动式充电车,由于不能实时检测储能箱中情况,因此均存在以下问题:一方面由于放置于室外,存在排水、积水问题,另一方面当移动式充电车工作时,往往出现散热不良问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种储能箱的动环监控装置,储能箱通过动环监控器,实现对其腔体内部的散热、排水等操作的控制,实现了储能箱的稳定、高效、安全运行。

本发明提出的一种储能箱的动环监控装置,储能箱中设置有用于对电池箱进行散热的散热机构、用于对储能箱排水的排水机构和动环监控器,动环监控器的输入端连接到散热机构中用于检测储能箱腔体内温度的温度信号输出端、以及排水机构中用于检测储能箱腔体中积水的水位信号输出端上,动环监控器的输出端分别连接到散热机构中用于散热的第一执行机构的信号输入端、以及排水机构中用于排水的第二执行机构的信号输入端上。

进一步地,储能箱中设置有至少一个电池箱和用于支撑电池箱的中空支撑柱,中空支撑柱的进气口与散热机构的出气口连通,中空支撑柱的出气口与电池箱的进气口连通;散热机构中设置有用于检测储能箱腔体内温度的第一传感器,第一传感器的输出端连接到动环监控器的输入端上。

进一步地,电池箱背面设置有散热孔,散热机构包括出风管道和第一执行机构,第一执行机构的输出端与出风管道的进气端连接;电池箱上开设有第二通风孔,中空支撑柱上开设有与第二通风孔连通的第一通风孔,所述第一执行机构依次通过出风管道、第一通风孔、第二通风孔与所述散热孔形成散热通道。

进一步地,所述第一执行机构包括风机和空调,风机和空调均固定于储能箱外侧面,风机与出风管道之间连接有第一单向阀,空调与出风管道之间连接有第二单向阀;出风管道设置于储能箱腔体的顶部,出风管道上设置有安全阀,出风管道与中空支撑柱之间连接有调节阀,出风管道与所述第一执行机构之间连接有止逆阀。

进一步地,多个电池箱成列排布,同列电池箱两侧分别设置中空支撑柱,同一中空支撑柱与同列排布的电池箱均连通,第二通风孔相对于电池箱对称设置。

进一步地,所述排水机构包括设置于储能箱腔体底部的集水槽、设置于集水槽中的第二执行机构和用于检测储能箱腔体中积水水位的水位检测器,水位检测器的输出端连接到动环监控器的输入端上,所述第二执行机构利用用于根据水的自重将积水排出的自动排水装置和用于对储能箱内的积水进行强制排出的强制排水装置。

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