[实用新型]一种汽车零部件输送装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件输送装置，包括竖直设置的前后两排立柱，前后两排立柱的侧壁上平行设置有一对全齿条和一张限位顶板，所述限位顶板的上表面一端开设有填料口，所述限位顶板的前后两侧分别与前后两排立柱的侧壁顶部固定连接，两条全齿条分别固定安装在前后两排立柱的侧壁上端。有益效果在于：本实用新型所述的一种汽车零部件输送装置能够实现平稳输送球形零部件，省去了人工通过小车或叉车输送的麻烦，输送效率高，省时省力，显著降低输送成本，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种汽车零部件输送装置。

背景技术

目前，在汽车球形零部件生产制造过程中，对于球形零部件的运输一般都是靠小车或叉车进行运输，因为球形零部件受形状所限，不可能将其放置到传统的带式输送机上进行输送，否则其极易在带式输送机上滚落，而依靠人工通过小车或叉车运输不仅麻烦，费时费力，而且运输成本高，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零部件输送装置，以解决现有技术中采用小车或叉车运输球形零部件费时费力，运输成本高，实用性不强等问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现平稳输送球形零部件，省去了人工通过小车或叉车输送的麻烦，输送效率高，省时省力，显著降低输送成本，实用性好等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车零部件输送装置，包括竖直设置的前后两排立柱，前后两排立柱的侧壁上平行设置有一对全齿条和一张限位顶板，所述限位顶板的上表面一端开设有填料口，所述限位顶板的前后两侧分别与前后两排立柱的侧壁顶部固定连接，两条全齿条分别固定安装在前后两排立柱的侧壁上端，两条全齿条之间固定安装有与限位顶板处处平行的底板，所述全齿条的上下和左右两侧面上均设置有一排齿牙，其中全齿条四个面上的齿牙形成一个首尾封闭的闭环，每根全齿条的侧面设置有一组滑轨，两组滑轨上滑动安装有一根轮轴，所述轮轴的两端固定安装有轮毂电机，所述轮毂电机外部套装有齿圈，所述齿圈与全齿条的齿牙啮合，所述一组滑轨包括一个内滑轨和一个外滑轨，所述内滑轨和外滑轨之间形成首尾闭合的环形滑道，所述内滑轨与全齿条的前后外壁面通过连接立杆固定连接，所述连接立杆的下端固定安装在全齿条的前后外壁面上，所述连接立杆的上端与内滑轨的内侧顶面固定连接，所述外滑轨的上表面竖直固定安装有连接立杆，且该连接立杆的上端与限位顶板的下表面固定连接，所述滑道内滑动安装有滑块，所述轮轴穿过滑块并与滑块固定连接，两个全齿条之间的轮轴上套装有推筒。

作为本案的重要设计，所述底板上远离填料口的一端的正下方设置有接料板，所述接料板固定安装在立柱上。

作为本案的优化设计，所述限位顶板的下表面靠近全齿条端部的一侧设置有档条。

作为本案的优化设计，所述全齿条和限位顶板处处平行。

作为本案的优化设计，所述限位顶板呈Z字形。

作为本案的优化设计，所述填料口位于限位顶板的上表面最低处，所述接料板位于限位顶板的下表面最高处的正下方。

作为本案的优化设计，所述限位顶板与底板之间的间距与球形零部件的直径相等。

作为本案的优化设计，所述滑块为长方形。

作为本案的优化设计，所述滑块采用橡胶制作。

有益效果在于：本实用新型所述的一种汽车零部件输送装置能够实现平稳输送球形零部件，省去了人工通过小车或叉车输送的麻烦，输送效率高，省时省力，显著降低输送成本，实用性好。

附图说明