[实用新型]一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备

权利要求书

1.一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，包括机床底座(1)、第一伺服进给轴(8)、第二伺服进给轴(10)和第三伺服进给轴(14)，其特征在于：所述机床底座(1)的上方一体化设置机床支撑柱(2)，且机床支撑柱(2)的顶部固定有机床顶板(3)，并且机床顶板(3)的表面连接有移动座(4)，所述移动座(4)的下方安装有加工冲头(5)，所述机床支撑柱(2)的表面两端均固定安装有第一滑轨(6)，且机床支撑柱(2)的上方安装有紧张架(7)，并且机床支撑柱(2)的中部固定安装有第一伺服进给轴(8)，所述第一伺服进给轴(8)的输出端与移动座(4)的内侧相连接，且移动座(4)的内侧固定安装有第三滑块(19)，所述第一伺服进给轴(8)的输出端与输出轴(21)相连接，且输出轴(21)的下方连接有限位块(22)，并且限位块(22)的中部安装有紧固轴承(23)，所述限位块(22)固定在机床支撑柱(2)的表面，所述机床底座(1)的右侧安装有固定座板(9)，所述固定座板(9)的表面设置有第二滑轨(11)，所述第三伺服进给轴(14)固定安装在活动座板(12)的表面，所述活动座板(12)的上方连接有安装座板(16)，且安装座板(16)的内侧设置有第二滑块(17)，所述安装座板(16)的上方转动连接有回转放置台(18)，且回转放置台(18)的表面开设有集屑槽(181)，所述移动座(4)的上方固定有紧张皮带(20)，且紧张皮带(20)连接在紧张架(7)的上方，并且紧张皮带(20)的另一端连接在收卷轮(24)的表面，所述收卷轮(24)固定在收卷轴(25)的表面，且收卷轴(25)固定在机床支撑柱(2)的后侧。

2.根据权利要求1所述的一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，其特征在于：所述移动座(4)的内侧焊接有第三滑块(19)，且移动座(4)通过第三滑块(19)与第一滑轨(6)构成卡合连接的滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，其特征在于：所述紧张架(7)由安装板(71)、紧固螺钉(72)、固定卡板(73)、连接轴(74)和紧张轮(75)构成，且安装板(71)的表面连接有紧固螺钉(72)，安装板(71)的上方固定连接有固定卡板(73)，固定卡板(73)的表面固定有连接轴(74)，连接轴(74)的表面连接有紧张轮(75)。

4.根据权利要求3所述的一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，其特征在于：所述紧张轮(75)通过连接轴(74)与固定卡板(73)构成可转动结构，且紧张轮(75)关于固定卡板(73)的中轴线对称设置有两个，且紧张轮(75)与固定卡板(73)为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，其特征在于：所述固定座板(9)、第二伺服进给轴(10)、第二滑轨(11)和活动座板(12)构成横向行程机构，且固定座板(9)的表面固定安装有第二伺服进给轴(10)，并且第二伺服进给轴(10)的输出端连接在活动座板(12)的表面，同时固定座板(9)上方的第二滑轨(11)与活动座板(12)的内侧第一滑块(13)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，其特征在于：所述第三伺服进给轴(14)、第三滑轨(15)、安装座板(16)和第二滑块(17)构成纵向行程机构，且第三滑轨(15)固定在活动座板(12)的上表面，并且第三滑轨(15)的上方连接有安装座板(16)，同时安装座板(16)通过内侧焊接的第二滑块(17)与第三滑轨(15)构成滑动结构。

7.根据权利要求1所述的一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，其特征在于：所述限位块(22)关于输出轴(21)的中轴线对称分布有两个，且2个限位块(22)与紧固轴承(23)为卡合连接，并且紧固轴承(23)与输出轴(21)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种航空零件多轴自适应转角移动调整专用设备，其特征在于：所述收卷轮(24)呈“工”字形结构，且收卷轮(24)关于收卷轴(25)对称分布有两个。