[实用新型]一种汽车管件双端成型装置

说明书

本实用新型提供一种汽车管件双端成型装置，包括管端成型机工作台面、管件夹持机构和管件夹持机构限位连接组。设置有数量可增减的所述管件夹持机构，并且每组所述管件夹持机构中的管件夹持弧形凹槽的尺寸均不相一致，其尺寸分别与汽车不同规格管件的直径尺寸相一致，故在对汽车管件端口进行成型操作前，工作人员可根据当前所需端口成型的汽车管件的规格选择管件夹持弧形凹槽的尺寸与当前汽车规格管件的直径尺寸相一致的一组管件夹持机构，通过该组管件夹持机构便于实现对当前汽车规格管件的夹紧固定，故通过本汽车管件双端成型装置，可实现对不同规格的汽车管件快速夹持操作，以满足加工需求。

技术领域

本实用新型属于汽车管件端口成型设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车管件双端成型装置。

背景技术

汽车的动力管件在汽车的运行中起着重要的作用，作为动力的传输工具，管件的质量严重影响着汽车的耗损，好的动力管件能够减少能源的消耗，减少对环境的污染，而且可以减弱对发动机的损耗，能够延长汽车的使用寿命，管件的加工需要使用成型装置。

例如申请号：CN201720476472.3本实用新型公开了一种多工位管端成型机，包括设有夹管机构的机体，夹管机构的两侧分别设有顶管机构和滑座，滑座上纵向滑动安装有第一动力装置驱动的滑台，滑台上横向滑动安装有第二动力装置驱动的滑块，滑块与第二动力装置之间为滑动连接，滑块内设有至少两套管端成型模具，所有管端成型模具的水平中心线共面设置。通过滑台和滑块的移动，使滑块内的多套管端成型模具对待加工管体的管端进行多次加工，并使之达到规定要求，上述工作通过一台设备便可完成，降低了投入成本，同时避免了反复装夹待加工管体而影响待加工管体定位精度、或反复更换模具而导致模具安装位置出现误差的问题，进而有效保证了待加工管体管端的成型质量，而且提高了生产效率。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有汽车管件端口加工成型设备的夹紧机构，只能适用单种规格汽车管件的夹持操作，不能适用于不同规格汽车管件的夹持操作，不能满足实际的加工需求。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车管件双端成型装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车管件双端成型装置，以解决现有汽车管件端口加工成型设备的夹紧机构不能适用于不同规格汽车管件的夹持操作，不能满足实际的加工需求的问题。

本实用新型汽车管件双端成型装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车管件双端成型装置，包括管端成型机工作台面、管端成型机构、管件限位机构、矩形延伸块、支撑座、液压油缸、上夹紧块、第一矩形凹槽结构、第一T形嵌槽结构、第一T形嵌块结构、第一限位通孔结构、下夹紧块、第二矩形凹槽结构、第二T形嵌槽结构、第二第一T形嵌块结构、第二限位通孔结构、限位插销、可拆卸式管件夹持块、矩形块、第三T形嵌块结构、管件夹持弧形凹槽、第三T形嵌槽结构、限位圆槽、第四T形嵌块结构、管件夹持机构和管件夹持机构限位连接组；

所述管端成型机工作台面左侧固定安装有管端成型机构，且管端成型机构包括直线导轨、动力头和成型模具；所述管端成型机工作台面右侧固定安装有管件限位机构，且位于管件限位机构与管端成型机构之间区域的管端成型机工作台面固定安装有一组经由矩形延伸块、支撑座、液压油缸、上夹紧块、下夹紧块和管件夹持机构限位连接组共同组成的夹紧机构；所述矩形延伸块底端面后侧方部位通过焊连接有支撑座，且支撑座底端面与管端成型机工作台面相焊接；所述矩形延伸块顶端面内嵌安装有液压油缸，且液压油缸的活塞端贯穿矩形延伸块位于其底端面下方；