[实用新型]一种用于汽车板材的压制机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车板材的压制机构，其包括位于上端的上固定座、位于下端的下固定座、连接上固定座与下固定座的限位杆、位于下固定座的上方且具有模具槽的下模具、位于模具槽的上表面的提取槽板，上模具的下端两侧固定有限位柱，提取槽板为板状结构，提取槽板包括与模具槽相贴合的凹槽部、自凹槽部两端向下延伸的连接部、自连接部横向延伸的提取部及贯穿提取部上下表面的卡孔，限位柱的下端固定有固定销，固定销具有与卡孔相对应的卡勾。本实用新型通过设置有提取槽板和固定销，液压气缸收缩使上模具上移，固定销拉动提取槽板上移，这样提取槽板表面的板材上移，方便进行取出。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车板材的压制机构。

背景技术

板材广泛运用于汽车中，在生产过程中，板材一般通过冲压成型而成，但一些板材由于结构较为复杂，需要通过多次的冲压才能完成。所以，需要针对不同结构要求，提供不同的压制机构。针对简单的结构，例如压痕、较小的弯折结构，可以通过结构简单的压制机构来完成。

针对现有技术的专利技术参考，CN201420229228.3一种板材压制定型机构，涉及板材加工生产设备领域，包括固定架、定型槽、左压板、右压板、上压板、压块和气压泵，所述固定架为方形结构，在固定架的左侧、右侧和顶部均安装有气压泵，所述定型槽安装在固定架下方的中间位置，在定型槽左侧设置有左压板，所述左压板通过伸缩杆连接在固定架左侧的气压泵上，在定型槽右侧设置有右压板，所述右压板通过伸缩杆连接在固定架右侧的气压泵上，在定型槽顶部设置有上压板，所述上压板通过伸缩杆连接在固定架顶部的气压泵上，所述定型槽内为圆弧形结构，在定型槽内部放置有压块。

如上专利的技术，现有技术板材冲压完成后存在板材取出麻烦的问题，影响生产效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于汽车板材的压制机构，具有结构简单，板材取出方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车板材的压制机构，其包括位于上端的上固定座、位于下端的下固定座、连接所述上固定座与所述下固定座的限位杆、位于所述下固定座的上方且具有模具槽的下模具、位于所述模具槽的上表面的提取槽板，所述上固定座固定有液压气缸，所述液压气缸的下端固定有上模具，所述上模具的下端两侧固定有限位柱，所述上模具的下端两侧固定有限位柱，所述提取槽板为板状结构，所述提取槽板包括与所述模具槽相贴合的凹槽部、自所述凹槽部两端向下延伸的连接部、自所述连接部横向延伸的提取部及贯穿所述提取部上下表面的卡孔，所述限位柱的下端固定有固定销，所述固定销具有与所述卡孔相对应的卡勾。

该用于汽车板材的压制机构还包括位于所述下固定座的内部上端与所述下模具之间的减震组件，所述减震组件包括与所述下模具固定的支撑板、固定于所述下固定座的一对固定板、固定于所述固定板之间的限位滑杆、套设于所述限位滑杆的表面一对滑动套、分别位于所述滑动套和所述固定板的之间且套设于所述限位滑杆的表面的缓冲弹簧、连接所述滑动套的上端的连接杆，所述连接杆的上端连接有支撑板。

所述弹簧在所述下模具未受到上方压力，所述弹簧两端抵持所述滑动套和所述固定板，通过所述连接杆抬起所述支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置减震组件，通过减震组件进行缓冲，下模具下压使支撑板下降，连接杆转动使滑动套顺着限位滑杆滑动，滑动套一端的缓冲弹簧弹力作用下使滑动套回弹，使得支撑板上移缓冲减震；

2、本实用新型通过设置有提取槽板和固定销，液压气缸收缩使上模具上移，固定销拉动提取槽板上移，这样提取槽板表面的板材上移，方便进行取出。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车板材的压制机构的结构示意图。