[实用新型]一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，包括塑料支架本体和三个内骨架；所述塑料支架本体上开设有三个安装孔；三个所述内骨架均包括圆柱体插块和两个等腰梯形插块，三个所述圆柱体插块的底侧均开设有插孔，三个所述插孔内圈的上侧均设置有内螺纹，三个所述插孔内均设置有螺栓，三个所述螺栓的底端均固定安装有螺栓头。本实用新型通过在三个圆柱体插块的外侧均设置两个等腰梯形插块，便于将三个内骨架插入安装孔内后，通过螺栓与插孔之间的螺纹结构，利用螺栓推进推块，驱使两个推座向外移动，从而将等腰梯形插块插入安装孔内壁，有效避免内骨架打转和脱离塑料支架本体的情况发生，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种防脱结构，具体为一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构。

背景技术

作为汽车的核心组成部分，汽车动力总成通常是通过悬置弹性结构安装固定于车身上。

但是因塑料支架和骨架粘接不牢固,易出现产品打转；而且塑料内骨架是圆柱状粘接不牢固，可能会出现塑料支架和内骨架脱离，产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，包括塑料支架本体和三个内骨架；

所述塑料支架本体上开设有三个安装孔；

三个所述内骨架均包括圆柱体插块和两个等腰梯形插块，三个所述圆柱体插块的底侧均开设有插孔，三个所述插孔内圈的上侧均设置有内螺纹，三个所述插孔内均设置有螺栓，三个所述螺栓的底端均固定安装有螺栓头，三个所述螺栓均与对应的内螺纹螺旋连接，三个所述螺栓的顶端均固定安装有推块，六个所述等腰梯形插块朝内一侧的中端均固定安装有推座，六个所述推座均贯穿于对应的圆柱体插块；

三个所述内骨架均设置在对应的安装孔内且六个等腰梯形插块均贯穿于对应安装孔的内壁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，六个所述推座顶端的朝内一侧均固定安装有弹簧板，三个所述圆柱体插块内的两个弹簧板之间均设置有弹簧且三个弹簧的两端均与对应的弹簧板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，三个所述插孔内圈的下侧均固定安装有限位板，三个所述限位板与插孔底侧的距离与螺栓头的宽度相等。

作为本实用新型的一种优选实施方式，三个所述圆柱体插块的高度均为39mm，六个所述等腰梯形插块的高度均为21mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，通过在三个圆柱体插块的外侧均设置两个等腰梯形插块，便于将三个内骨架插入安装孔内后，通过螺栓与插孔之间的螺纹结构，利用螺栓推进推块，驱使两个推座向外移动，从而将等腰梯形插块插入安装孔内壁，有效避免内骨架打转和脱离塑料支架本体的情况发生。

2.本实用新型一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，通过在三个圆柱体插块内的两个弹簧板之间均设置有弹簧，便于对两个等腰梯形插块之间提供限制力，避免内骨架不能正常插入安装孔内。

3.本实用新型一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，由于三个插孔内圈的下侧均固定安装有限位板，且三个限位板与插孔底侧的距离与螺栓头的宽度相等，便于完整收纳螺栓头，避免螺栓头凸出。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构的整体结构示意图；