[实用新型]一种垂直循环立体车库有效

专利信息
申请号: 201921275641.2 申请日: 2019-08-08
公开(公告)号: CN210685531U 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 聂旭华 申请(专利权)人: 江西奥德川自动化科技有限公司
主分类号: E04H6/14 分类号: E04H6/14;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 331200 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 垂直 循环 立体车库
【说明书】:

实用新型公开了一种垂直循环立体车库,属于公共设施领域。该垂直循环立体车库包括安装在底座上的支架,所述的支架上活动设置有若干组存车框,所述的存车框与循环组件相连,所述的循环组件通过传动组件与驱动机构相连;所述的底座上还设有凹槽,所述的凹槽内转动设置有活动板,所述的活动板上设有两组限位板;所述的活动板与凹槽之间设有伸缩组件。本实用新型通过在底座的凹槽内设置可转动的活动板,以及在活动板上设置两组限位板,便可通过带有空心柱和活动柱的伸缩组件来驱动活动板进行转动,使得两组限位板位移至最底层存车框的两边,以对最底层的存车框进行限位,从而可以保证取车和停车的安全性,以及便于车辆进出存车框。

技术领域

本实用新型涉及公共设施领域,具体涉及一种垂直循环立体车库。

背景技术

垂直循环立体车库,是指通过使存车框在竖直平面上做循环运动来完成存取车辆的一种停车系统,相对于传统车库,其具有占地面积小、操作方便、场地限制小等优点,是未来发展的趋势。

然而,目前传统的垂直循环立体车库一般是通过牵引链条配合减速驱动电机来实现存车框的循环运动,其一般不具有自锁的功能,稳定性较差。另外,由于传统的垂直循环立体车库没有设置额外的限位机构来限制存车框进行运动,其在用户进行存车或取出时,可能会出现存车框意外发生循环运动的情况,故存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直循环立体车库,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:

一种垂直循环立体车库,包括安装在底座上的支架,所述的支架上活动设置有若干组存车框,所述的存车框与循环组件相连,所述的循环组件通过传动组件与具有自锁功能的驱动机构相连,所述的驱动机构驱动循环组件带动存车框在竖直平面上进行循环运动;所述的底座上还设有凹槽,所述的凹槽内转动设置有活动板,所述的活动板上设有两组用于限制存车框进行循环运动的限位板;所述的活动板与凹槽之间设有用于带动活动板进行转动且具有自锁功能的伸缩组件。

本实用新型实施例采用的一种优选方案,所述的循环组件包括两组对称设置的第一传动轮以及两组对称设置的第二传动轮,两组所述的第一传动轮均安装在转轴上,所述的转轴转动安装在支架上,两组所述的第一传动轮分别通过两组牵引件与两组第二传动轮进行传动连接;所述的存车框安装在安装板的底部,所述的安装板转动安装在两组活动块之间,两组所述的活动块分别固定在两组牵引件上;所述的转轴通过传动组件与驱动机构相连,所述的驱动机构驱动传动组件带动转轴进行转动。

本实用新型实施例采用的另一种优选方案,所述支架的顶部还安装有遮雨板,所述的遮雨板为伞状结构。

本实用新型实施例采用的另一种优选方案,所述的传动组件包括从动轮和主动轮,所述的转轴与从动轮固定相连,所述的从动轮通过传动件与主动轮进行传动连接,所述的主动轮与驱动机构相连,所述的驱动机构驱动主动轮进行转动。

本实用新型实施例采用的另一种优选方案,所述的驱动机构包括转动设置的蜗轮和蜗杆,所述的主动轮与蜗轮固定相连,所述的蜗轮与蜗杆相互啮合,所述的蜗杆与第一电机相连,所述的第一电机安装在底座上。

本实用新型实施例采用的另一种优选方案,所述的伸缩组件包括空心柱和活动柱,所述空心柱的一端转动设置在凹槽内;所述的活动柱滑动设置在空心柱内,并穿过空心柱与活动板进行转动连接;所述的空心柱内还设有用于驱动活动柱进行滑动且具有自锁功能的螺旋传动机构。

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