[实用新型]一种限速阀

说明书

本实用新型公开了一种限速阀，包括接头、第三阀套、直角管接头部件、连接板和安装孔，所述接头右端套有阀体，所述阀体内设置有阀芯和弹簧，所述第三阀套套在弹簧外侧，所述第二阀套通过孔用钢丝挡圈与阀体内侧壁相接触，所述直角管接头部件设置在阀体右端内侧，所述接头外侧和直角管接头部件右端外侧均套有螺纹防护套，所述接头外表面和直角管接头部件右端外表面均通过限位块与螺纹防护套相接触，所述连接板设置在阀体后端面，所述连接板上方设置有固定板，所述安装孔开设在固定板上，该限速阀，前后转动固定板可调节其放置角度，随后固定板可通过固定孔固定在所需地点，接着拧紧双头螺栓可将其固定住，以此使其更好与设备进行连接。

技术领域

本实用新型涉及限速阀，尤其涉及一种限速阀。

背景技术

为了保证发动机的使用寿命和保障行车安全，发动机的最高转速应该有一个限制，限制进入气缸的混合气量便可间接限制发动机的转速，因此需要使用到限速阀。

现有的大部分限速阀对左右连接头没有一定的保护作用，导致其在存放的过程中受到损坏，且其安装角度不易调节，导致接线范围受限，为此有必要设计出一种限速阀，以满足人们的需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种限速阀，对限速阀连接头起到保护作用，且安装角度可以调节。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种限速阀，包括接头、第三阀套、直角管接头部件、连接板和安装孔，所述接头右端套有阀体，且阀体内侧壁通过第二O形密封圈与接头右端相连接，所述阀体内设置有阀芯和弹簧，且阀芯和弹簧均设置在第二O形密封圈右侧，同时弹簧设置在阀芯右侧，所述第三阀套套在弹簧外侧，且第三阀套外侧套有第二阀套，所述第二阀套通过孔用钢丝挡圈与阀体内侧壁相接触，且第二阀套外侧套有第一阀套，同时第一阀套设置在阀体内侧壁上，所述直角管接头部件设置在阀体右端内侧，且直角管接头部件通过压缩弹簧套与阀体右端相连接，所述接头外侧和直角管接头部件右端外侧均套有螺纹防护套，且螺纹防护套内部通过第一O形密封圈与接头左端和直角管接头部件上端相接触，所述接头外表面和直角管接头部件右端外表面均通过限位块与螺纹防护套相接触，且螺纹防护套上开设有通孔，所述连接板设置在阀体后端面，且连接板通过固定螺栓固定在阀体上，所述连接板上方设置有固定板，且固定板通过双头螺栓与连接板相连接，所述安装孔开设在固定板上。

进一步的，所述限位块四个设置为一组，且限位块与螺纹防护套之间为卡合连接。

进一步的，所述压缩弹簧套内径大于阀体右端面内径。

进一步的，所述固定螺栓与阀体之间为螺纹连接，且固定螺栓设置有两个。

进一步的，所述固定板通过固定螺栓与连接板构成转动机构。

进一步的，所述安装孔设置有两个，且安装孔关于固定板中轴线对称设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、设置有阀体、直角管接头部件和压缩弹簧套，转动直角管接头部件可将其固定在阀体的右侧，此时压缩弹簧套的设置可提高直角管接头部件与阀体之间的密封性，且可防止直角管接头部件从阀体上脱落；

2、设置有接头和螺纹防护套，将螺纹防护套固定在接头和直角管接头部件上，防止其受到损坏；

3、设置有阀体、连接板和固定螺栓，转动固定螺栓可将连接板固定在阀体的底部，从而方便后续的安装操作；

4、设置有阀体、固定板、双头螺栓和固定孔，前后转动固定板可调节其放置角度，直至将其调节至合适位置，随后固定板可通过固定孔固定在所需地点，接着拧紧双头螺栓可将其固定住，以此使其更好与设备进行连接。