[实用新型]一种直流高压试验用放电小车

说明书

本实用新型公开了一种直流高压试验用放电小车，其包括一端铰接在一起的下支撑座和上支撑座、架设在所述下支撑座上的第一支撑轴、架设在所述上支撑做上的第二支撑轴、可转动设置在所述第一支撑轴上的下导向滚轮、可转动设置在所述第二支撑轴上且与所述下导向滚轮对应的上导向滚轮，所述上导向滚轮与所述下导向滚轮中部形成有供轨道引导件穿过的收纳腔。本实用新型结构简单，在试验时安拆方便，且为实现自动爬升提供了基础，提高了直流高压试验现场的安全性。

【技术领域】

本实用新型属于直流高压试验装置技术领域，特别是涉及一种直流高压试验用放电小车。

【背景技术】

目前直流高压海缆具有线路造价低、损耗小、传输距离长、系统稳定性高等优点，充分运用在大容量、远距离、多端点输电项目中，在可再生能源并网、分布式发电并网、孤岛供电中大量运用。

而为了保障电缆在投运前的直流高压试验也提出相应的技术要求，针对远距离输电的直流电缆对地电容大(几微法到几十微法)，在直流耐压试验完成后，对电缆残余电荷进行放电试验提出更高要求，由于残余电荷大，残余电压高(500kV及以上)，早期放电过程中出现过爆炸现象、二次放电各种不同的安全隐患等。

在海缆进行直流高压试验时，其现场试验接线图如图1所示，现场直流高压试验装置包括高压输出单元1a、与高压输出单元1a连接的限流电阻2a、与限流电阻2a连接的测试标准件3a、与测试标准件3a连接的被测试品海缆4a、放电电阻5a；在进行耐压试验时，高压输出单元1a通过限流电阻2a对被测试品海缆4a进行直流耐压试验，测试标准件3a为被测试品海缆4a对地高压电压，耐压试验结束后，放电电阻5a通过放电小车爬升模式对被测试品海缆4a进行残余电荷放电。

由于高压试验非常危险，因此，有必要设计一种放电小车方便自动爬升来完成被测试品的残余电荷放电。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的之一在于提供一种直流高压试验用放电小车，在试验时安拆方便，且为实现自动爬升提供了基础，提高了直流高压试验现场的安全性。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种直流高压试验用放电小车，其包括一端铰接在一起的下支撑座和上支撑座、架设在所述下支撑座上的第一支撑轴、架设在所述上支撑做上的第二支撑轴、可转动设置在所述第一支撑轴上的下导向滚轮、可转动设置在所述第二支撑轴上且与所述下导向滚轮对应的上导向滚轮，所述上导向滚轮与所述下导向滚轮中部形成有供轨道引导件穿过的收纳腔。

进一步的，所述下支撑座、所述上支撑座在同一侧与一铰接连接件连接。

进一步的，所述铰接连接件为不锈钢合页。

进一步的，所述铰接连接件销轴穿孔结构。

进一步的，所述下支撑座的另一侧可旋转设置有一挂钩板，所述上支撑座的同一侧设置有供所述挂钩板挂住的胶木旋手，并通过胶木旋手的旋转拧紧实现所述挂钩板的固定。

进一步的，所述上支撑座上表面一端设置有一安装座，所述安装座上安装有放电尖端。

进一步的，所述第一支撑轴与所述第二支撑轴均设置有两个，所述第一支撑轴上的所述下导向滚轮和所述第二支撑轴上的所述上导向滚轮各设置有一对。

与现有技术相比，本实用新型一种直流高压试验用放电小车的有益效果在于：其结构简单，在试验时安拆方便，且为实现自动爬升提供了基础，提高了直流高压试验现场的安全性。

【附图说明】

图1为现场直流高压试验接线结构示意图；

图2为本实用新型实施例下支撑座与上支撑座合拢时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例下支撑座与上支撑座打开时的结构示意图；

图中数字表示：