[实用新型]一种用于车身焊接中凸焊螺母的检测装置有效
申请号: | 201921252067.9 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210346526U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 陈利丰;李汪根;金牛 | 申请(专利权)人: | 芜湖创挚汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01V9/00 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程笃庆 |
地址: | 241100 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车身 焊接 中凸焊 螺母 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于车身焊接中凸焊螺母的检测装置,包括连接板、传感器和检测组件,其中:检测组件包括挡块、弹性恢复件和检测销,挡块固定在检测销和弹性恢复件之间,弹性恢复件安装在连接板上,弹性恢复件发生形变带动挡块和检测销相对于连接板平行移动;传感器安装在连接板上并用于检测挡块是否位于传感器上方。本实用新型所提出的用于车身焊接中凸焊螺母的检测装置,工作过程中检测销延伸至应该安装有螺母的安装孔中,若有螺母则检测销带动挡块压缩弹性恢复件,且挡块移动至传感器的上方被传感器检测到信号,若没有检测到螺母则挡块偏离传感器一定距离,导致传感器检测不到信号;本实用新型结构简单,便于对内侧螺母的检测。
技术领域
本实用新型涉及螺母检测设备技术领域,尤其涉及一种用于车身焊接中凸焊螺母的检测装置。
背景技术
汽车车身焊接中,螺母是先凸焊到白车身的各个位置之后,然后在进行电阻焊。所以在焊接中需要检测是否有螺母或者螺母是否安装到位,因为螺母不可见,所以可采用接近开关或光电开关直接对螺母进行检测。以上两种检测会出现,工件的尖角或是螺母易碰撞开关,造成开关的损坏;采用电光开关成本会比较高;另外,为实现自动化焊接以及实现焊接工件的定位,要求焊接零件具有防错、防漏功能,普通的接近开关可以实现外露零件的检测,但无法实现内侧螺母的检测。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种用于车身焊接中凸焊螺母的检测装置。
本实用新型提出的一种用于车身焊接中凸焊螺母的检测装置,包括连接板、传感器和检测组件,其中:
检测组件包括挡块、弹性恢复件和检测销,挡块固定在检测销和弹性恢复件之间,弹性恢复件安装在连接板上,弹性恢复件发生形变带动挡块和检测销相对于连接板平行移动;
传感器安装在连接板上并位于检测组件的一侧,传感器用于检测挡块是否位于传感器上方。
作为本实用新型进一步优化的方案,当弹性恢复件不受挤压时,挡块偏离传感器上方;当弹性恢复件受挤压时,挡块移动至传感器上方。
作为本实用新型进一步优化的方案,弹性恢复件为弹簧。
作为本实用新型进一步优化的方案,传感器的外侧套装有传感器保护套,传感器通过传感器保护套安装在连接板上。
作为本实用新型进一步优化的方案,连接板上还设有直线轴承固定座,检测销贯穿套装在直线轴承固定座内。
本实用新型中,所提出的用于车身焊接中凸焊螺母的检测装置,工作过程中检测销延伸至应该安装有螺母的安装孔中,若有螺母则检测销带动挡块压缩弹性恢复件,且挡块移动至传感器的上方被传感器检测到信号,若没有检测到螺母则挡块偏离传感器一定距离,导致传感器检测不到信号;本实用新型结构简单,便于对内侧螺母的检测。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型检测过程中结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中表示,其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解对本实用新型的限制。
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